本田雅阁发动机型号
1、2023款260TURBO本田雅阁配用1.5T涡轮增压器发动机，最大功率做到194大马力，最高值扭力为260牛·米，与此同时配对CVT无级变化箱，换档更为畅顺，与此同时在省油层面有很好的主要表现，发动机舱布局非常紧密，对区域的使用率非常好。
2、而2.0L混动雅阁则配用一台全新升级的阿特金森发动机，其热效值可以达到40.6%，最大功率146大马力，扭距最高值175Nm，但总体车系并没有很大转变 。
3、发动机对燃油燃烧的优劣还可以从排气管中获知，假如排气管有水珠落，则表明燃油燃烧充足，燃油的使用率做到利润最大化，反映在燃油的合理性。
4、假如汽车机油味太浓有可能是发动机烧机油，若造成的时很多排气管冒黑烟并含有偏重尾味道，有可能易燃混合气体浓度值浓。
5、所以说排气管排出来的废气能够同时体现发动机燃烧是不是充足，也间接地展现了发动机的內部精度和特性。
6、除开从排气管处分辨外，还能够观查发动机待速是不是颤动，加快是不是有抖动感，一般发动机内部构造越高精密，其颤动就会越不显著，并且噪声也会越小。
宝马5系发动机型号
1、N20B20，N55B30，国产5系是高档车，现款5系诞生于2004年；宝马5系无疑是汽车史上最杰出的系列之一。
2、亮点配置1:后座娱乐；后排座椅娱乐视听设备在前排座椅背面配备了两个8英寸彩色显示屏，包括后排中央控制台和集成式DVD播放器、DVD收纳盒和遥控器。
3、同时，还提供了红外接口和无线耳机；后排座椅区域的温度也可以单独调节。
4、亮点配置2:智能大灯；远近光氙气灯，包括照明高度的自动动态调节，可以显著改善恶劣天气和能见度差时车道的照明。
5、当车辆开始转向时，随动前照灯用可调前照灯照亮弯道；亮点3:雨量探测器。
6、包括自动驾驶灯光控制系统开启后，雨量检测器自动启动雨刷，并自动调节雨刷的频率；当车外灯光亮度降低时，大灯自动开启系统会自动开启近光灯。
7、高亮显示4: 6速自动变速器，带手动换档模式；带手动换档模式的6速自动变速器。
8、电动换挡机构可以实现非常快速和完美的换挡-真正的动态性能；亮点5: idrive控制按钮。
9、控制显示屏上的附加功能可以通过这个旋转/按钮来操作；菜单系统根据四个方向提供四种不同的菜单:气候、通信、导航和娱乐。
只知道大众朗逸发动机型号？详解朗逸发动机你不知道的事
1、大众朗逸1.5L发动机详解型号EA211-DMB产地一汽-大众长春发动机工厂搭载年款2023款（DMB）、2023款（DLW）搭载车型朗逸、宝来、捷达、Polo参数最大功率83kW（6000rpm），最大马力113匹，最大扭矩145N·m（3900rpm）朗逸这款1.5L发动机实际上是大众在2023年作为取代1.4L和1.6L自吸两种动力的替代产品，而大众要这么做的原因主要有两个方面：1、国家政策引导；2、大众产品重新规划；国家发布的最新《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》正在引导国内汽车企业向着小排量方向转变，甚至还曾实行过1.5L及以下车型购置税减半政策，因此大众的1.6L发动机被取缔是理所当然的事情。
2、而1.4L发动机由于动力较低，无法与市面上主流的1.5L发动机进行竞争，所以也需要被取缔；而从大众搭载了1.4L自吸发动机的车型来看，1.4L版都不是这些车型的主推配置版本，取消掉1.4L发动机更加有利于大众车型产品的规划。
3、据媒体称，上汽大众为了这台1.5L发动机总共投资了6.6亿元，使得这台1.5L发动机在排量减少的情况下仍能保持与原来1.6L发动机有差不多的动力参数；排量减少而且动力参数不变，这就意味着车辆的燃油经济性更加好，并且这台1.5L发动机的排放更加低，能够符合日益严苛的排放要求。
4、不过这台1.5L发动机在刚刚推出的时候问题还是非常多的，烧机油、爆震、敲缸等是消费者投诉得非常多的故障；2023款宝来的车质网投诉量是500多，发动机方面的投诉就占了250条，接近一半。
5、有相关媒体称，这是因为大众的1.5L发动机是在1.6L发动机的基础上缩小缸径，但是活塞和活塞环等配件并没有重新设计，从而导致了活塞与气缸不匹配所产生的；媒体还称大众这么做的目的是为了减少1.6L发动机零件库存量，在2023款宝来之后敲缸的问题大幅减少，是大众内部进行了修改优化。
6、大众朗逸1.4TSI发动机型号EA211-DJS产地一汽大众发动机（成都）有限公司搭载年款2023款（DJS）、2023款（CSS）搭载车型朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、探岳、宝来、途岳、途观L、捷达、Polo、高尔夫、探歌、凌渡、途安L、蔚领参数最大功率110kW（5000rpm），最大马力150匹，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）大众TSI技术1.4TSI原指Turbocharger&SuperchargerInjection，也就是涡轮增压和机械增压双增压技术加上缸内直喷技术，机械增压填补涡轮增压的低转迟滞，让发动机无论是低转速还是高转速其动力依然充沛，海外的高尔夫、途观、捷达就是用的双增压1.4L发动机；但进入到国内以后机械增压被阉割掉了，只剩下涡轮增压，所以国内的TSI准确来说应该是TurbochargerSpayedInjection（被阉割的涡轮增压加缸内直喷）。
7、虽然被阉割了，但并不妨碍这台1.4T发动机作为大众中国市场的主打动力；因为没了机械增压以后顶多只会影响到发动机低转时的动力表现，最大功率和最大扭矩的转速区间涡轮增压已经介入，所以只要保留涡轮增压那么发动机的极限动力性能表现还是一样的。
8、可以看到，大众国产的1.4T发动机其最大功率和最大扭矩已经可以达到2.0L自然吸气发动机的水平，也就是说同样的动力但排量更低，那么油耗就会更低；上文也说到，目前国家政策正在引导国内车型往小排量方向发展，这台1.4T发动机不仅排量小而且动力强劲，自然就成为了大众在中小型车上的主打动力配置。
9、实际上这台1.4T发动机还细分有高低功率不同版本，朗逸上所搭载的是高功率版本，低功率版本在高尔夫上有搭载；据大众工程师透露，导致产生高低功率的原因是ECU在涡轮方面的数据调校不同，使得涡轮的增压压力不同导致的，发动机的部件基本上都相同，换言之车主可以通过刷ECU的方式将1.4T低功率刷到高功率。
10、大众朗逸1.2T发动机型号EA211-DJN产地一汽大众发动机（成都）有限公司搭载年款2023款（DJN）、2023款、2023款、2023款搭载车型朗逸、宝来、高尔夫、探歌参数最大功率85kW（5000rpm），最大马力116匹，最大扭矩200N·m（2000-3500rpm）大众朗逸的这台1.2T发动机只用在两厢车型上，也就是朗行；大众深知中国消费者不喜欢三缸机，所以才用更小排量的四缸机来迎合目前1.0-1.3小排量的发展趋势，而非大众没有三缸发动机。
11、况且三缸机只是企业用来应对排放政策的产物，并且是燃油和纯电之间的一个过渡产物，不必要花太多功夫和时间去研究；1.2T发动机的结构与1.4T发动机的结构相同，但是曲轴、活塞、连杆等部件的质量更轻，同时由于排量小了所以缸体也不用做得那么大，使得整台发动机的重量只有97公斤。
12、涡轮增压器是博世提供的，而且电控泄压阀这一配置又重新出现在发动机上，表明控制系统耐高温差的难题已经攻破；对于这台1.2T发动机，网友吐槽得最多的就是正时皮带了。
13、正时皮带属于橡胶制品，时间长了会老化导致正时错乱，所以现代的发动机都已经用正时链来代替正时皮带，从而实现终生免维护；不过与正时链相比，正时皮带的优点是噪声小质量轻。
