宝骏330用了什么悬架
1、宝骏330前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架;这是一款小型车,大部分小型车的后悬架都会采用扭力梁依赖式悬架。
2、世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架和双球节悬架;麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,大多数汽车的前悬架都采用麦弗逊悬架。
3、麦弗逊悬架结构简单,体积小,几乎不占发动机舱空;麦弗逊悬架的成本也比较低。
4、独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接,所以独立悬架的两个同轴车轮之间没有干涉,这就是独立悬架具有更好的操控性和舒适性的原因;扭力梁悬架是汽车中常见的非独立悬架。
5、扭力梁悬架结构简单,体积小,占用空空间更小;一般小型车后面是没有空空间来安装结构复杂的独立悬架的。
6、而且扭力梁悬挂的使用还可以放大后排乘客舱空和后备箱空,这对于小型车来说非常重要;如果你对宝骏330感兴趣,可以去试试。
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宝骏510用了什么悬架
1、宝骏510前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架;宝骏510是一款小型suv,其后悬架一般采用扭力梁。
2、扭力梁悬架是汽车中最常见的非独立悬架,它体积小,结构简单,占用空的空间非常小;带有扭力梁的后悬架还可以扩大后排乘客舱空和行李厢空。
3、空对于小型车来说非常重要;麦弗逊独立悬架是最常见的独立悬架,结构非常简单,占用空的空间小,体积小。
4、麦弗逊悬架只有一个L型控制,几乎不占发动机舱空;所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊悬架。
5、独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接,因此独立悬架汽车的两个同轴车轮之间没有运动干涉;这也是独立悬架的舒适性和操控性优于非独立悬架的原因。
6、如果你对宝骏510感兴趣,可以去当地的宝骏4s店看车试驾;开这款车的感觉不错,宝骏510性价比很高。