如果在高速上以时速100滑行能省油吗？
1、问题中所描述的驾驶方式，实际上就是加速—滑行策略，属于一个专有名词、英文缩写为P&G策略（注意不是保洁），这个策略的方式、就是如问题中所描述的那般操作，先把速度拉高、滑行一段，再把车速拉起来，不断保持循环；其目的在于维持发动机始终在最高效状态运行，理论上可行、实际上很难控制！P&G加速—滑行策略，简单点说就是把发动机踩到最高效区间（发动机负荷高、低，效率都上不去，只有维持在中段负荷时、效率才能达到较高水平，反应到加速上、也就是0.1G左右的范围），而不是胡乱猛踩；觉得随随便便给一脚把车速拉起来、再滑行就能省油？那么这个策略早已经流行了，之所以现在很少有朋友玩这个，实际上就是因为这个策略理论上是很省油的，但实际中、我们没办法精确控制，所以理论、实际存在很大的差异，所以还是乖乖匀速行驶吧！120千米时速、发动机效率并不高很多朋友觉得车子跑高速、120km省油？当然车辆长时间匀速行驶、避免频繁的启停，的确可以省油；120km、两千转出头时，对于一些自然吸气发动机而言、热效率最高（总效率为热效、机械效率、燃烧效率的乘积，因为机械效率、燃烧效率始终维持高位，所以能影响内燃机效率的关键在于热效率），只不过此时所承受的风阻过大（是80千米时速的几倍），所以车辆在120km匀速时，根本就没有保持80千米、90千米匀速省油！所以把车速踩到120km、再滑行到100km，根本就不如长期保持90千米匀速更实在；关键不同的机型，发动机最佳效率负荷是不同的，所以您怎么确保您一踩一个准？这本身就不存在一个固定的标准，一款发动机、一个脾气，所以这种理论上的省油策略、实际中使用起来完全是帮倒忙；我们凭借自己的感觉，深一脚或浅一脚没轻没重，所以理论再美好、我们实际操作中做不到也是没用；就好比某车、某车速采取P&G策略的确省油了，可人家的方式用到您的车子上、结果不省油了。
