自动挡以下这些不好的行驶习惯
1、如今市场上的自动变速箱车型越来越多，更多的车主为了自己的方便会选择自动变速箱车型，以此来省心省力的开车；不过话说回来，自动变速箱确实方便省心，但驾驶自动变速箱车型也不是没有难度，而且驾驶中也有很多不良习惯，很少有车主会发现，最终导致车况慢慢恶化。
2、你有以下哪些驾驶自动变速器的坏习惯？首先，如果汽车没有停下来，它将被置于倒档并倒车；事实上，这种操作会对车内的变速箱造成很大的损坏。
3、一般来说，自动变速器比手动变速器更精致；当车辆没有完全停止时，直接放入倒档，会冲击和磨损变速箱中的所有档位。
4、如果经常这样做，会导致变速箱过早失效；也就是开车的时候，少用N挡滑行。
5、尤其是在下坡路段，很多车主会认为把车辆挂N挡，让车辆自己走比挂D挡更省油；空齿轮滑动确实可以节省少量的油，但会对发动机造成很大的伤害。
6、比如油泵不能正常给自动变速器供油，变速器内部零件的温度就会升高，齿轮就会损坏，最终造成损坏；另外，等红绿灯的时候，如果红灯时间不到半分钟，可以继续在D挡踩刹车。
7、如果时间太长，建议挂N挡等待，但不要挂P挡，因为挂P挡的时候如果被意外撞到，变速箱会受到很大伤害；最后，关于停车时关闭自动档的步骤，网上有很多争议，比如踩脚刹车→换N挡→拉手刹→松开脚刹车→关闭发动机挂P挡→拉钥匙或踩刹车→挂P挡→拉电刹车→放脚刹车→然后关闭发动机等等。
8、其实说到底，一个动作没必要做得太刻意；当然，保护汽车的习惯是最好的。
半离合状态行驶为什么不好？
1、因为手动挡车辆在半离合状态下离合器片和压盘的磨损量是最大的，如果经常半离合状态行驶离合器三件套会大大缩短使用寿命，而且发动机的动力输出也大为降低；首先，手动挡车辆所配备的离合器是由分离轴承、离合器压盘、离合器片组成的三件套。
2、它的工作原理是：在不踩离合器踏板时离合器是处于结合状态，分离轴承不对离合器压盘施加压力，压盘把离合器片紧紧压在发动机的飞轮上，此时发动机就会带动离合器压盘、离合器片和变速箱输入轴一起运转；当踩下离合器踏板离合器处于分离状态时，分离轴承对离合器压盘施加压力，压盘的压爪被完全压倒底部，利用杠杆原理撬动离合器压盘的盘面，使其与离合器片分离，此时发动机的飞轮就只是带动压盘运转，原本紧压在两者中间的离合器片基本处于悬空静止的状态，所以与之相连的变速箱输入轴没有跟随发动机运转，此时挂挡就会非常轻松顺畅。
3、其次，离合器除了这两个状态之外还有一个状态，那就是半离合，也就是离合器踏板踩下一半或是抬起一半时离合器的状态；此时的分离轴承也对压盘施加一部分压力，但是压爪并没有被完全压倒底部，所以压盘的盘面也同样未被完全撬动起来，还是会有一部分压力施加在离合器片上，致使离合器片在飞轮与压盘中间呈现一种边转动边摩擦的状态，就相当于飞轮和压盘转动10圈，离合器片才转动5圈。
4、所以在这种状态下离合器片就会与飞轮和压盘之间产生较为剧烈的摩擦，而这种状态持续时间越长，或者转速越高，那么离合器片的磨损就越严重，其使用寿命也就越短；所以说除了一些比较特殊的情况下需要使用半离合状态，比如起步、换挡、在车辆正常跑起来后就尽量避免使用这种状态。
5、希望我的回答能够帮助到你； 以上仅为个人观点，欢迎大家留言评论/关注/点赞/转发。
