汽车刹车硬踩不下去是什么问题
1、现在汽车越来越多，开车都要特别小心；特别是节假日，一不小心都可能造成麻烦。
2、一台汽车总的来说，刹车要稳，要刹得住；造成刹车不好的原因太多了，刹车盘不平，刹车就发抖。
3、分泵不会复位，就会拖刹；少油漏油，就会进空气，连踩几脚才有刹车。
4、下面就跟大家说一下，刹车软跟刹车硬是怎么回事?什么是刹车软呢?就是说刹车踏板一脚踩到底，很低；这种情况就是刹车总泵坏了，泄压，没压力了。
5、刹车硬又是什么回事呢?就是启动发动机，踩刹车，用很大力都踩不下去；碰到以上这两种情况都是很危险的，一点刹车都没有。
6、铁的这个东西就是刹车用的大力鼓了，也叫真空助力泵；有一条真空管接到发动机进气管哪里抽真空，减轻刹车的重力。
7、如果这东西漏气了的话，就造成刹车硬；因为是连到进气管的，所以漏气的话也会造成怠速不稳定。
8、刹车总泵也有点漏油了，车主说干脆全部更换了，四个车轮的刹车就是靠这个总泵了；排好空气以后试车，刹车基本算是正常了。
9、假如是液压助力，检测助力油缺不缺，有没有漏油的状况，缺油需要补冲至正常范围，不缺油检测助力泵皮带是不是过松，过松需要紧下皮带，还有检测油品是不是过脏影响到流动性变差，大多数2年或6万公里更换一次；假如是电子助力的，检测保险丝否烧坏，线路有无断路或对地短路的状况。
10、检测轮胎气压，漏气也可能会影响到方向变重，就需要去充气；刹车突然很硬踩不动的原因及解决方法：第一，跟你熄火前踩刹车有关;汽车的刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用，而刹车助力泵就是实现车辆制动的幕后推手，我们踩下踏板的力就是通过它来放大的。
11、而在发动机熄火状态下，刹车助力泵也就会歇菜，一般踩3下刹车踏板就会用光它剩余的真空力，所以你觉得刹车很硬其实就是没有缺少了它的帮忙； ；解决方法:针对这种情况，你只要重新启动发动机，然后再尝试用力踩下刹车踏板即可重新 启动，等发动机工作后，刹车助力泵就可以重新工作，自然刹车踏板就会恢复正常； 。
12、第二，汽车的刹车助力泵漏气或出现故障，如果你并没有在汽车熄火后去踩刹车踏板，或者在行驶中发现刹车踏板很难踩下去，那么很可能是刹车助力泵故障导致的；有可能是刹车助力泵真空管漏气或是堵塞造成的； 。
汽车刹车片有报警吗
1、汽车刹车片是汽车制动系统中磨损较快的部件；刹车片是指固定在随车轮转动的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中摩擦衬片和摩擦片承受外部压力，产生摩擦；那么，汽车减速的目的就达到了。
2、接下来，让我们用汽车编辑器检查汽车刹车片是否有报警；汽车刹车片& mdash有报警器吗？& mdash简介刹车片报警系统是将报警线插入刹车片；如果刹车片磨损过多，会摩擦传感器线，使传感器线与刹车盘一起磨损或接地，影响电阻的变化，进而引起电流的变化，最后报警。
3、被动报警，我们使用的制动系统依靠real 空泵的力，制动油推动制动缸，作用在制动片上夹紧制动盘，从而达到制动的目的；如果刹车片磨损到极限，刹车油位会大大降低，低于最小刻度线，引起报警；刹车油导致刹车片故障灯点亮的其他原因:制动缸和油管漏油:制动缸和油管漏油会影响制动油壶中的制动油液面过低，制动油会报警。
4、上坡甩油:平地行驶毫无疑问，但上坡突然刹车时，坡度太大影响甩油，液位指示器会发出误报警，只要需要补充刹车油；汽车刹车片& mdash有报警器吗？& mdash汽车刹车片怎么保养？包括四个部分:大部分粘合剂、改善纤维、摩擦性能调节剂和填料；1.正常行驶情况下，每5000公里检查一次闸瓦，不仅检查剩余厚度，还要检查闸瓦的磨损状态，两侧磨损程度是否相同，回程是否自由等。
5、如果发现异常情况，必须立即处理；2.闸瓦多由铁衬和摩擦材料组成，需要在不等待摩擦材料磨损的情况下更换闸瓦；比如捷达的前闸瓦，新件厚度为14 mm，而更换极限厚度为7 mm，其中包括3 mm以上的铁衬板厚度和近4 mm的摩擦材料厚度，一辆车有闸瓦报警功能。
6、一旦达到磨损极限，仪器将发出警报，提示更换鞋子；当鞋子达到使用极限时，必须更换；即使能使用一段时间，也会降低制动效果，关系到行车安全。
7、3.原厂配件提供的刹车片需要更换；只有这样，制动片和制动盘之间的制动效果才能最佳，磨损才能最小；4.更换制动蹄时，必须使用专用工具将制动缸推回。
8、不能用其他撬棍用力反压，容易影响制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡住；5.换鞋后需要多次踩刹车，消除鞋与刹车盘的间隙，导致第一脚不刹车，容易发生事故；6.更换制动蹄后，需要200公里才能获得最佳的制动效果。
9、新换的鞋子必须小心驾驶；汽车刹车片& mdash有报警器吗？& mdash刹车片原料的组成粘结剂是摩擦材料最重要的成分之一，它能影响材料的热降解、回复、磨损和力学性能；有几种热固性、热塑性、橡胶和复合材料。
10、汽车摩擦材料大多采用热固性粘合剂，如酚醛树脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等；酚醛树脂及其改性树脂是应用最广泛的；改性的目的是提高树脂的高温性能。
11、为了大幅度提高粘结剂的高温性能，目前一些先进的汽车摩擦材料都采用了聚酰亚胺树脂，但现在这种树脂成本太高，不容易在全国范围内推广；改善纤维是一种摩擦材料，也是一种关键的摩擦成分，起着改善基底的作用；传统材料使用石棉等矿物纤维，而半金属汽车摩擦材料使用钢纤维，同时加入少量铜纤维和少量矿物纤维。
12、近年来，改进纤维的种类越来越多，其中最引人注目的是凯夫拉尔的应用；有机纤维的加入可以降低材料的密度和磨损，但同时也会降低材料的摩擦系数；为了提高摩擦材料在各种温度范围内的稳定性以及纤维与粘合剂之间的亲和力，在实际应用中经常使用多种纤维。
13、填料以粉末的形式加入；填料有很多功能，比如加入铜粉；其作用是通过发展变化，在摩擦材料与摩擦副之间形成一层转移膜，既能提高摩擦力矩，稳定摩擦系数，又能减少对摩擦副的损伤，提高整个摩擦副的减摩性能。
14、加入硫酸钡可以增加材料的密度；汽车刹车片有警报器，防止安全事故，保护乘客和司机的安全；汽车刹车片应该用多久更换？我们根据买车有一个汽车使用说明书，上面写着行驶三万公里后要更换刹车片，但是正常情况下是不需要的。
