汽车能装减速伞么,能啊,只要你想没有什么不可能,但是关键要看价值在哪。
减速伞其实也叫阻力伞,最初是装在飞机上用来减小飞机在着陆时的滑行距离的,通过安装在飞机尾部的伞组,在飞机着陆时通过控制打开,张开后的伞面瞬间增大空气阻力,反方向作用拖拽飞机,以达到减速和缩短滑行距离的作用,这种作用其实就是作用方向不同的降落伞。
而这种设备在汽车上其实是有使用的,如果是喜欢看各种汽车资讯的,自然会知道有一些“狂热分子”致力于打造直线加速猛兽,动辄10000匹的马力,极致得得追求速度与激情,而为了让这些没收能够快速地减速停止,便给他们装上了减速伞装置,保证在适当的距离能够安全停车。
但是如果说将这一装置配备到普通的车型上,可行性可能就没有那么高了。按您说的,汽车在遇到一些突发状况时,刹车失灵没选择的只能碰撞,而如果能有一个紧急的装置能够阻止这个情况的发生,那可能确实能减小伤亡情况,这种想法确实时不错,但是随之而来的问题也不少,首先减速伞的打开肯定要达到一定的速度,不然它并不能发挥一定的作用。并且,在距离上也有一定的要求,如果是后方有障碍物,那就很有可能会发生打不开的情况,并且打开的伞对后方车辆肯定会造成视觉上的影响,极有可能发生二次事故,得不偿失。
其实汽车配置减速伞,可能和配备安全气囊一样都是一种应急设备,但是在目前的情况下各种弊端还是十分严重的,这也就是不能推广的原因,不过随着科技的不断发展,这种装置很可能会作为应急辅助装置出现在您的爱车之上。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9