不是。驾驶者越靠近方向盘反而越容易增加紧张情绪,在不影响脚手操控外,驾驶座椅应尽量远离方向盘为宜。因为,这会使到驾驶时的视觉更广,左右眼的余光看到的东西会更多,而且,座椅靠方向盘太近,必然蜷着腿驾驶,长时间容易疲劳。
正确的做法应该是,坐进驾驶座位之后,位置先往后挪一点,坐到座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上,然后感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,接下来,把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。调节座椅前后位置要在确保油门可以踩到底的情况下,尽量将座椅向后调节,多一点空间,发生事故的时候才能少一点风险。
无论开轿车还是SUV,头部在车窗中央位置为好,过高头部与车顶太近,颠簸路面头会容易撞到车顶,过弯的时候身体摆动幅度也会增加,而且还会影响远处的视野,想要看一下高处的路牌也会受影响,所以座椅不能调太高。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9