纯电动汽车的前后配重一般都是比较均衡的,因为纯电动汽车的前面没有笨重的发动机和变速箱,并且纯电动汽车的电池组一般会放在底盘的中部,所以这种汽车不会出现车头或车尾过重的现象。
有些纯电动汽车是后置电动机的,有些是前后都有电动机的,比较常见的是前置电动机的。
前置电动机车型其实车头也不会很重,因为电动机的重量是比较轻的,与巨大的电池组相比,电动机的重量是几乎可以忽略不计的。
有些高性能纯电动汽车的操控要比传统的内燃机汽车更好,因为纯电动汽车的重心更低,重心低了可以提升过弯速度和过弯稳定性。
纯电动汽车重心低的原因有两个,一个是重量比较大的电池组安装在底盘上,这样降低了车子的重心。
还有一个是电动机的安装位置比较低,并且电动机没有高高的汽缸等部件,所以纯电动汽车的重心更低。
大家都知道,大部分家用车都是车头比较重,因为前驱家用车的发动机和变速箱是横置的,并且动力总成是安装在前轴之前的,所以就导致车头比较重。
如果车头太重,会导致快速过弯时车子出现推头现象。
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