国3的车还能审几年

【导读】国三小轿车年审按周期正常年检,15个年间周期是1年检一次,超过15年是一年检两次,一直可以行使到60万公里,只要能年审通过就能继续上路,如果年审不合格的车辆应限期修复,如果过期仍不合格,车管所收缴其行车牌证,不准再继续上路行驶。

国三的车应该还能审2-3年，因为现在还没有统一标准，理论上汽油发动机的国三排放标准的私家车，但只要能通过当地机动车检测站的年检即可一直开下去。

我国有明确规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行引导报废的规定（第15年起车辆需要一年进行两次年检）另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。

此外，排放不达标的国三车要进行整改和处罚，可以通过相关技术来进行改造，经过改造后依旧排放不达标的车辆将会强制报废。如果是国三柴油私家车，报废的概率会大得多。

虽然国三私家车没有强势报废，但变现的报废也是报废，但限行区域开始增多，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。

1、外观检测：到达检测场后，第一步是外观的检验，车主需要把车辆停在专门检验外观的场地，把车辆中的灭火器和三角警示牌准备好，并把车辆的发动机舱盖和后备厢打开，等待工作人员检验；

2、在外观检验时，工作人员会拿出两张表格，分别是机动车检验记录单和机动车安全技术检验合格证（有的检测场是需要车主自己去业务大厅领取这两份表格的）。 工作人员会检查并记录车辆车架号、发动机号等数据，同时还会查看三角警示牌和灭火器等安全装置是否齐全。当工作人员检查外观合格后，会在表格的外观这一项签字；

3、外观检测需要注意的是，三角警示牌和灭火器这样的安全装置是否齐全，还有车身的颜色、外观是否与行驶证上的照片一致。现在很多年轻人喜欢在自己的车上贴一些个性车标，这在验车时是不会通过的，车主需要先把车标清理干净，才会通过外观检验。 不过也有特例，实习标等经过公安机关备案审批的合法车贴是被允许的。如果你是新买的车也不要马上贴上自己喜欢的帖纸，需要在上牌完成之后再贴。

4、还有就是，按照规定前排车窗三角窗夹角处不能贴膜，这里需要留出良好的透光性为驾驶员观察两侧后视镜提供便利，所以此处一旦贴膜，将不能通过验车。

根据《交通安全法实施条例》第十六条有关规定：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：

1、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；

2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；

3、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

具体时间

机动车在年审截止日期前3个月就可以参加年审，年检的截止日期我们可以看一下行驶证的附页，上面写着检验有效期至某年某月，比如行驶证副本上写着检验有效期至2019年7月，那么你就在5、6、7这三个月内进行年检，也就是说最早5月1号去，最迟7月31号去。

一、国三车什么时候不给年审？

国家部分城市已经禁止国三标准的车辆通过年检，具体以你当你车管所公布的条例为准。

例如：根据《铜川市高排放老旧机动车淘汰更新行动方案》中第一条规定：

加快推进淘汰更新国三及以下排放标准营运柴油货车、采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。以营运柴油货车为主攻方向，以国三及以下排放标准的中、重型营运柴油货车为重点，采取经济补偿、限制使用、加强监管执法等措施，促进高排放老旧机动车加快淘汰。

二、国三排放的车年检能不能过关？

国三标准的车型，基本是从2006年7月以后的。在年检中，主要是年份比较长的不太容易通过，因为车辆使用多年的，存在自然损耗、运行故障等因素，导致尾气超标不容易一次性通过，概率比较大。但车况正常的，基本也是可以一次通过。

三、国三大货车以后做年检好验吗？以后会强制报废吗？

目前一直是正常年审。

现在国家规定国3(不含)一下的柴油 是黄标，你的车现在来讲一直是绿标的。

环保局公告：

绿标车,绿色环保检验合格标志机动车的简称，是指经检验合格的国Ⅰ（含）以上排放标准的汽油车、天然气汽车和国Ⅲ（含）以上排放标准的柴油车。

黄标车，黄色环保检验合格标志机动车的简称，是指经检验合格的国Ⅰ（不含）以下排放标准的汽油车、天然气汽车和国Ⅲ（不含）以下排放标准的柴油车。

大货车的有效使用年限是15年，因此到了15年时，必然强制报废。目前有传言6年内，国三会被定为黄标车，一直未经证实，但是，目前的 一些黄标车，可以通过改造，进行黄改绿。将来，即使国三变为黄标了，估计可以通过黄改绿，继续使用一段时间。