汽车底盘松散,大体可以分为两大类情况,一种是厂家调校的原因,一种是后期使用的原因。
厂家调校的原因:有一些厂家对于汽车底盘的调校就是偏软的,这种汽车开久了就会有底盘松散的感觉。其实这不是底盘松散,只是厂家故意这么调校的。一般日韩系采用这种调校的比较多。
这种情况属于正常现象,没什么好办法。
后期使用的原因:汽车经过长时间的使用,底盘、悬挂经过长年累月各种复杂路况的蹂躏,肯定会出现一些老化现象,这是无法避免的。
像是车身上的悬架弹簧,衬套等部位也会发生金属疲劳等现象,这种情况下汽车底盘就会出现松散的情况。
这种情况主要是前期预防。例如过坑坑洼洼的路面时慢一点,喷下底盘装甲,或者加装发动机护板,也可以适时地做下四轮驱动。这些措施都可以提高底盘的寿命。
如果汽车底盘已经非常松散了,只能通过更换汽车底盘来解决问题。不过更换汽车底盘是非常昂贵的,有这钱不如再添点钱直接换辆车了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9