二手理想ONE“75折”起买它值吗?理想落地要多少钱?

　　想买二手理想ONE，最低预算26万起?

　　理想ONE于2019年正式在国内上市，作为理想汽车打造的第一款车型，理想ONE提供6座与7座式布局，其主要用户群体锁定在二胎家庭用车。虽然不是增程式混动系统的发明者，但理想汽车确实把这一混动技术带火了，而且由于是增程式车型，所以新车除了悬挂绿牌外，你基本看不出它与普通的燃油车型有什么区别，还保留了传统的进气格栅(这一设计在新发布的L9车型上并没有延续)。内饰部分应用了很多平直线条的设计，搭配三块大屏幕组成的娱乐系统，整车内饰具有很强的科技感。动力方面，现款车型(2021款)搭配的增程式系统采用一台1.2T发动机为电池供电，发动机最大功率为96kW，系统综合最大功率为245kW，峰值扭矩为455N·m，NEDC工况下最大续航里程为188km。

　　回到二手车方面，因为该车定位“奶爸”市场，大部分车主都是买来用作家庭用车，所以基本上不考虑换车，反映到二手车市场就导致二手车源与实际销量其实并不符，另外根据我们的调查发现，购买理想ONE的家庭大多数名下有好几款车。目前理想ONE仅有一代车型，在二手车市场有两个年代款(2020款与2021款)售卖，其中2020款占多数，而2021款车型占少数。

　　具体来看，拿2020款的理想ONE举例，使用2年，行驶里程4.4万公里，二手车价格约为26万元左右，同款车型，在使用年限不变的情况下，行驶里程如果再少一些，二手车价格会在28万元以内，2020款车型基本上都可以在30万以内拿下。通常情况下，汽车产品迭代之际老款车型就会有很大的优惠幅度，但理想ONE是个例外，就如同我们上面提到的一样，该车只有一代车型，所以也不会出现隔代、技术比较落后的情况产生，所以价格相对而言较贵。

　　除了2020款外，现在市面上流通的就是2021款车型，目前2021款车型的二手价格大多都在30万元以上。其中除了有配置升级的原因外，最大的变数还是2021款车型售价比2020款有所上涨。

　　拿2021年上牌的车型举例，使用年限一年，行驶里程1万公里左右，价格会在32万元左右。如果是上牌时间更短一些，里程数在一万公里以内的准新车的话，二手车价格大概在33万元左右，价格几乎和新车没有差异。说个题外话，你们还记得理想ONE刚上市时，一大波抨击该车保值率的视频吗?在如今看来，市场只是需要验证而言，其实一般情况下，销量大且偏于功能性的车保值率都不会差，而且二手车出手也快。

　　2020款是最值的买的，为什么?

　　由于理想ONE上市周期较短，所以在市场中二手车价格均相对偏高。其中，2020款车型二手车价格为当年新车指导价的76%左右，相对来说具有一定性价比。而2021款相比2020款车型除了在外观上有小幅度调整外(2021款中网蜂窝孔面积更大、LED灯带光照的均匀性略有提升)，变化最大的就是配置的提升，包括增加了5个博世五代毫米波雷达、1个800万前置摄像头、导航系统从高德地图导航升级到NOA导航辅助驾驶、增加前两排座椅按摩功能，以及电吸门、反向充电的功能等配置。另外需要注意的是到了2021款，理想ONE全系取消了7座布局，标配升级后舒适度更高的6座布局。所以反映到二手车市场来看，该年款的售价也相对更贵一些，性价比不高。

　　如果你的预算只有30万元以内，其实选择二手车售价更低的2020款车型更值得，配置虽然相比2021款车型低了一些，但日常使用绰绰有余，而为了这些配置去购买2021款车型，还不如直接购买新车，还能享受到提车的喜悦(撕膜的快感)。

　　理想ONE的质量与保养信息

　　消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。整体来看，理想ONE两个年代款车型中2020款的投诉量较多，车身异响、电驱动控制器故障和发动机故障灯亮是导致投诉的主要原因，不过这些问题在2021款车型上比较少见，可以看出随着销量的逐渐增加，理想汽车在质量控制这块也在慢慢的提升。另外需要注意的是，关于理想ONE的底盘质感，其实在网上的评价是很割裂的，最好还是去亲身体验一下。

　　另外在保养方面，理想汽车的售后服务为直营模式，所以保养维修价格基本上是透明的，该车既可以加油行驶，也可以用电驱动，这里我们以纯油行驶来计算。纯油行驶发动机工作时间更长，所以保养周期在10000公里左右，更换机油机滤配件加工时费为599元一次，每两万公里需在小保养的基础上加上空气滤芯、空调滤芯，总价格为1028元。我们同样以三年的行驶60000公里的话，三年所需要花费的保养费用差不多是5679元，平摊下来一年需要在保养这块投入1893元左右。