沃尔沃新款S90最低多少钱 36.98万元是否值得买单

沃尔沃汽车是很多人比较看好的车型，尤其是在安全配置上，沃尔沃汽车做的还是很不错的，很多人购买沃尔沃汽车看重的就是它的安全性能，新款S90的推出给很多人带来了更好的车型选择，还是非常值得关注的。这款新车的最低价是36.98万元，想要买这款车的可以做好准备。

沃尔沃S90

沃尔沃S90采用最新的家族式前脸设计，直瀑式的进气格栅运用内凹式设计。“雷神之锤”的前大灯非常犀利。“C”字形的尾灯具备很高的辨识度，排气孔为扁口状，且为双边共两出的布局。

车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为分别为4963×1890×1443mm，轴距为2941mm。为什么说S90高冷?人家就算是加长轴距，也没有像其它竞争对手那样在尾标后排加上一个俗气的“L”，就只是叫长轴版，骨子里带着一点傲气。

安全配置方面，新车将标配City Safety城市安全系统，包括ACC自适应巡航、车距监测、车道保持、盲点监测、防追尾预警、上坡辅助等。

同时带有名为“Pilot ASSiSt(飞行员辅助)”的先进半自动驾驶系统，系统能够给予温柔的转向助力使车辆在时速130km/h也能保持车道内行驶。

新车还将配备有自适应底盘和主动式后空气悬架。内饰则完全可以称得上艺术品了，典型的北欧斯堪的纳维亚式设计，简洁的笔触下展现的是一幅科技、豪华与温馨三者间相辅相成的画面。

S90采用横置前驱的布局，一定有人会说这样的形式不高级。但是这样的方式却很北欧！从结构上来说前驱的形式确实更加简单，不过在冰雪天也不用太过担心，相比后驱前驱更容易控制。另外，横置的发动机还能为前排的腿部带来更多的空间。对于北欧这个冰雪世界来说是很实用的。

沃尔沃S90试驾

这款2.0T发动机的动力响应还不错，没有特别明显的涡轮延迟，就算调整到舒适模式下也不是太慢。速度不慢的还有转向，这方面的表现确实让人有些意外。方向盘虚位很小，几乎转动时车头就会有反应。

连续变向时，你会感觉到车头的反应和方向盘还是比较同步的，调校的很运动。但是，方向盘的力度很轻，阻尼感均匀，又偏舒适。总体来说，转向的特质就是舒适而听话。

通过点火按钮后钻石切割工艺旋钮可以选择驾驶模式，我们试驾的车型共有三种模式可选。从ECO到Dynamic，油门敏感度和变速箱换挡逻辑会愈发激进，但是方向盘的轻重变化并没有非常明显。

由于后悬挂中采用了复合材料的叶片弹簧，可以调节弹簧的刚度。所以，沃尔沃根据大陆消费者的喜好，把中国地区长轴版沃尔沃S90的底盘调整的偏软。但就算如此，实际体验中，悬挂的软硬度算是适中，没有软倒车身很晃悠，还是有一定支撑性的。

沃尔沃S90销量问题

一般来说产品销量不好是有两大因素决定，其一是竞争对手疯狂降价导致自身缺乏售价优势，此时无论自己有多强的产品力，在价格战中后来居上的车型产品力优势则不存在。

二则是自身产品以及售后存在一定问题，比如说外形设计以及使用感受不太好，亦或者是养车难用车贵，都是自身产品缺乏竞争力的表现。

而很不幸运的是，沃尔沃S90这两大不利因素都有了，首先是来自竞争对手方面的压力，现款奥迪A6L到了换代期，一些地区首家已经跌到33万左右。

同是中大型车的奥迪A6L以同级别超高的性价比碾压沃尔沃S90，而中大型豪华车市场一旦出现一款热销产品，其他产品则很难更好的销量，而面对33万的奥迪A6L，沃尔沃S90也被卷入到价格战中去。

自身产品设计上其实沃尔沃S90是不存在问题的，但是这并不代表沃尔沃S90没有产品上的缺陷，相反这个级别注重的舒适性能以及乘坐性能，沃尔沃表现的也不够强势，反馈直接的后悬架并不能过滤掉细小的震动，烂路的表现会一五一十的传到后排座椅上，后排乘坐感受不好，后期需要进行作出调整。