扭力梁是一种悬架,这是一种非独立悬架,这种悬架经常在一些紧凑型家用轿车和紧凑型suv上见到。
扭力梁是家用车上经常见到的非独立悬架,这种悬架一般被用作后悬架。
大部分汽车的前悬架会使用独立悬架,大部分汽车的前悬架会使用麦弗逊独立悬架。
紧凑型汽车用扭力梁悬架一方面是成本限制,另一方面是为了扩大后排空间和后备箱空间。
扭力梁悬架占用空间是特别小的,紧凑型汽车空间本来就小,所以大部分紧凑型汽车都会使用扭力梁悬架。
常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。
独立悬架的舒适性和轮胎的贴地性都是很好的,如果一个悬架能让轮胎长时间贴在地面上,那这样也是会提高车子的操控性的。
高端汽车的后悬架大部分都会使用多连杆,有些运动型跑车的后悬架会使用双叉臂独立悬架,这种悬架的操控性是很不错的。
双横臂悬架其实就是双叉臂悬架的简化版本,多连杆悬架其实就是双叉臂悬架的复杂化版本。
双球节悬架是麦弗逊悬架的复杂化版本。
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