奔驰有两个专属的改装公司,一个是AMG,另一个就是BRABUS巴博斯。从严格意义来说,巴博斯只是一家专门针对奔驰车的改装公司,其自身并不生产汽车。巴博斯与AMG的区别是AMG属于奔驰旗下的子公司,在改装时需要考虑成本和利润。而巴博斯则是得到奔驰认可的改装公司,其改装只要技术不计成本。
巴博斯最早在1977年由波多·布殊曼创立。波多·布殊曼是一位汽车改装狂热分子,并且自身也有很优秀的改装技术。因此巴博斯的业务扩展地非常快,并在全世界都有忠实客户。巴博斯改装追求的是性能达到极致,甚至一些原厂的超跑都要在巴博斯面前礼让三分。
巴博斯比较有名的改装车型非奔驰的“大G”莫属。原厂的奔驰AMG G65使用的是6.0T V12发动机,最大可以输出630马力,最大扭矩为1000N·m,百公里加速5.3秒。光原厂的数据就已经很震撼了,但经过巴博斯改装后,这台发动机可以输出900马力以及1500N·m扭矩,百公里加速只需要3.5秒。加上外观和内饰等的改装,巴博斯大G要比原厂大G贵了200万人民币,实在是懂车的土豪才玩得起。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9