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    新桑塔纳底盘全图 新桑塔纳底盘扎实吗

  • 交通违章查询网用户
  • 2023-03-09
最佳答案

  人们在选择一款车的时候,除了对车辆的价格、外观、配置、动力等方面有较高的要求以外,对于车辆的底盘表现也是十分看重的,毕竟底盘能够直接影响到整车的行驶质感。其中对于大众桑塔纳来说,很多人就对新桑塔纳底盘全图非常感兴趣。

  根据现款大众桑塔纳可以知道,该车型的底盘来自于PQ25平台。PQ25平台是大众旗下的A0级别轿车生产平台,其中“P”代表的是平台、“Q”代表的是横置发动机、“2”代表的是A0级轿车、“5”是指第五代。

  该平台最为有名的车型就是Polo了,由于桑塔纳也在该平台上生产,所以很多人都将桑塔纳称为拉皮Polo。但早在2012年大众就开始推出MQB平台,并逐渐取代PQ25、PQ35、PQ46平台,所以相对而言PQ25平台已经是比较老的了,但优点就是技术非常成熟,质量有着较高保障。

  新桑塔纳底盘扎实吗?

  从车辆的参数表中可以看到,桑塔纳采用的是前置前驱的驱动方式,悬架方面搭载了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架,车辆的最小离地间隙为120MM。

  在实际驾驶体验中,桑塔纳的悬架调教不会太软,但比较有韧性,过减速带时车辆跳动感会比较明显,但通过以后车身没有多余的跳动。和捷达一样,桑塔纳在转向时会有比较显著的侧倾,这与车身底盘的高度会有一定的关系。

  前悬架是麦弗逊式独立悬架,这种悬架是非常常见的,基本上中低端前横置发动机的车型都是用麦弗逊前悬架的。因为麦弗逊悬架的体积小结构轻便,可以给发动机和变速箱留出足够的空间。

  不过麦弗逊前悬架也有比较明显的缺点,那就是纵向的支撑较弱,所以在急刹车时点头的情况会比较明显,从而对乘坐的舒适感造成影响。

  后悬架是一个扭力梁非独立悬架,这也是低端车型用得非常多的一种悬架。减震部分采用的是簧桶分离式设计,这种设计可以避免对后排或者后备箱空间有太大的入侵。

  关于扭力梁悬架大家最多吐槽的就是舒适性了,的确,与独立悬架相比扭力梁在结构上有先天的不足,不过后期的调教也起着至关重要的作用。但至少桑塔纳的后悬架感觉并没有那么糟,可见大众的工程师在这上面也是花了不少功夫。

  所以综上所述,新桑塔纳的底盘还是比较扎实的,虽然在底盘结构和用料方面表现比较一般,但是很多细节处理的还是比较到位的,这跟它的配置有些相似,低配车型安全配置比较齐全,舒适便利性配备相对逊色一些。

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