练车S弯的时候,不用管方向盘,看路就行。看着曲线向左转弯了,慢慢向左转动方向盘;看到曲线向右转弯了,慢慢向右转动方向盘。
如果注意力都在方向盘上,反而容易压线。方向盘是随着曲线的方向而转动。
眼睛看到了,手很自然的跟着动就可以。
如果不知道怎么转弯,可以用汽车发动机盖的顶端或车头的夹角当做参照物。举几个例子:
当左车角快碰到右侧边线时,说明车辆快压右侧的线了,此时要往左打方向盘一圈。
右车角碰到右边线时,回正方向,继续缓慢往前走。
发动机盖左侧三分之一处和右转弯的左边线快碰撞时,说明车辆快压左侧的线了,此时要往右打一圈方向。
最后就是通过曲线时记得回正方向,这一点很多人容易忽略。
现实当中,所有的操作都不是死的,行驶中多看两侧后视镜,根据车的所处位置,自己灵活调整。
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9