开悍马,有没有面子这不好定义,但是开悍马的人“腰包”一定是鼓鼓的,毕竟要说有什么车型的耗油量像是“泼”的一样,那么悍马绝对是个中豪杰。
悍马的形象一直是“高大威猛”,行驶在路上回头率还是极高的,如果说这就是您所说的面子的话,那么开悍马确实能给你带来精神方面的一种满足,而你要负担的只是“纵情挥洒”之后的“油费”。
悍马官方标准油耗百公里22l,不过但凡对这款车有所了解的车友就清楚,这个22l的标准油耗可能只是“起步”,30l的水平才是它的本色。
就拿悍马h2来说,毕竟这款车可以说是悍马的民用产品中实用性以及流通性都较高的一款车型了。5170mm*2063mm*2012mm的车身尺寸,整车重量2909kg,这样庞大的车身,搭载上6.2l发动机,那油耗动动脑子就能想出来了。
其实在2008年,我们曾经有一次机会能够和悍马更近一步,因为当时的美国遭遇信贷危机,吉利就是在这年收购的沃尔沃,而悍马在08年其实也出现了打包出售的念头,并且我国四川的一个重卡企业已经与通用集团进行交涉,无奈天公不作美,这个收购并没能达成,而没有资金支持的悍马只能宣布破产,一代越野车王者就此陨落,国人的悍马梦也就这样破碎了。
所以说,开悍马能不能让你颜面增光还是未知数,但是开上一辆悍马爬山涉水、纵情撒欢所带来的愉悦感确实是其它车不能比拟的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9