豪华品牌的底线被不断拉低,触手更是已经伸到20万左右的中级车市场,国内消费者褒贬不一,甚至有人认为拉低了售价的豪华车,其品牌的理念就不如以前那般值钱了,可是你可曾想到,豪华品牌降低门槛,而社会舆论就为它们制造了最好的传播效果,不费吹灰之力,触手可得的入门级豪车的广告就这么散播出去了。
豪华品牌降低入门门槛的根本目的就是为了“抢占市场”,现在的高端豪华车市场绝对是铁板一块,想要在上面做出什么傲人成绩的可能性实在是微乎其微,但是中低端市场就不一样了。其实按照国民的消费水平,中低端产品才是消费的重点,这类产品走的是量,而这么一块肥肉摆在面前,这些豪华品牌怎么可能不想去分一杯羹,因此也就诞生了奔驰a级、宝马1系、奥迪a3等这样的入门级产品,这类产品拥有家族式的外观,却只卖出20万左右的售价,虽然在产品力上受到诋毁,但是有国人爱面子这么一个前提在,这类产品就不愁没销量,可以说豪华品牌这种“自降身段”的策略,绝对是对国内消费者的心理拿捏得十分准确,价格牌就是最好的营销策略。
豪华品牌降低门槛,其实国内有很多的“反调”,可是与其唱反调倒不如去了解一下这些产品真的就那么不堪了么?如果你的经济条件允许,难道你就不会买了?因此,有的时候真没必要逞口舌之快,小心打了自己的脸。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9