一汽轿车伸手到共享汽车领域,这无疑是为共享汽车带来了一次生的希望啊,说它会继共享单车后尘的理论究竟又是从何而来呢?
从发展潜力方面分析,共享经济确实是时代的一种潮流,不论是共享单车还是共享汽车,都拥有无限的潜力,当然共享单车的潜力已经全面爆发出来了,鼎盛时期的多品牌同台竞技,大街小巷总能见到共享单车的身影,毕竟作为一个解决了人们最后一公里的交通工具,它还是受到了广大群众的认可的。可时至今日,虽然在路上也能见到共享单车的身影,但是大多都是躺在那里的“尸体”罢了。
共享经济看准的其实就是人们喜欢新鲜事物这个点,就像共享单车,但是它的存在也确实能为人们的生活带来实际的便利,所以也不是一无是处。而共享汽车,相比于单车,它所需要的投入更大,因此像一般的公司是跟根本无法支持这种消耗的,这也就是为什么现在的共享汽车市场没有像共享单车市场那般“鱼龙混杂”,毕竟超高的入门门槛不是随便想进就能进的。
一汽轿车入股摩拜出行这一举措,可以说是给摩拜出行打了一剂强心针,毕竟单论共享单车来说,摩拜可以说是其中最成功的代表,而在汽车这个领域得到了一汽的帮助之后,必然能在共享汽车领域再次做出一番成绩,至于最后会不会玩的火爆,反正不会没落的像某些单车品牌一样卷钱跑路吧!
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9