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    真的靠谱么? 秦EV移动电站功能测试篇

  • 交通违章查询网用户
  • 2023-03-11
最佳答案

  现如今,野炊是一项非常受人欢迎的活动,不过在野外没有充电设备是一件令人烦恼的事情,带着发电机?太麻烦!好在有些车辆现在自带放电功能方便我们使用,例如比亚迪秦EV300。不过将电动车作为“发电机”真的靠谱么?咱们试试便知。

  故事起源于一个寒冷的冬季,凛冽的寒风吹得刺骨,而这“雾霾围城”也让人生无可恋。你以为这样就能阻挡我们“放荡不羁”的内心么?答案当然是NO!所以我们相约周末,开着秦EV300来了一场任性的野炊。

  周五的例会刚刚结束,我们几个单身汉就在会议室里探讨起周末安排,看电影?太无聊了!不如去野餐有趣,所以在我的提议下,我们“一致同意”周末去野炊。

  周六一早我开车来到了位于东城区地坛公园南门的充电站。大家没有看错,此次野炊的交通工具是一辆纯电动汽车秦EV300,它的续航里程可以达到300km,所以在充满电后我们不必担心续航问题。

  其实在近些年,我国对于充电设施的建设速度异常之快,大家可以对比一下两年前的北京,那时充电桩的数量还极为有限,再看看如今,充电桩已经遍布了整个城区,这是一件值得骄傲的事情。

  不过在充电设施快速发展的同时,也暴露出一些问题。例如,纯电动汽车充电区停放燃油车辆、废弃车辆,充电桩运营商对于电桩的维护力度不够,损坏率高等问题,这都是迫切需要解决的难题。

  在充满电之后,我们就来到了今天的营地,搭起帐篷准备零食一切都在按照计划进行着。

  虽然阳光正好,但是户外的气温却寒冷至极,让人难以抵御。

  既然寒风刺骨,那来碗热腾腾的泡面就很有必要,别忘了,秦EV300具有一项独特技能,比亚迪移动电站技术。很简单,就是秦EV300在有电时,可以充当充电宝,来适当满足其它电器的用电需求。

  在随车配备的充放电背包中,这个带有插线板的充电枪就是放电过程中的必需品。它的两个三相插口具有两种规格,一个是日常使用的10A,另一个是空调等大功率用电器使用的16A,两者互不兼容。

  在充放电背包中,还有一个带有三相插头的便携充电器。有了它,就可以通过普通的家用插座为秦EV300充电。

  将充电枪插入慢充接口后,在车内方向盘左侧,有一个写有放电的按钮,确认安装正确,按下按钮即可开启放电模式。

  秦EV300有2种放电模式:VTOL代表车外220V交流放电模式,在这个模式下,秦EV300可以为其它用电设备提供电力;VTOV则代表了车对车充电模式。两种模式互不干扰。

  刚开始,小伙伴们完全不相信秦EV300的放电功能可以烧开一壶水,他们抱着怀疑的态度看着我,而我心里也的确忐忑不安。

  没过五分钟,秦EV300就证明了自己,热水壶中冒出的蒸汽说明了一切。不过,热水壶虽然可以使用,但秦EV300真的可以给其它电动车充电么?我们暂时仍有疑虑。

  吃完泡面,当然要进行一些娱乐活动,在刚要开始的时候,有人突然出现,打断了我们的计划。

  正当我们全神贯注之时,外面有悦耳的女声传来。出来一看,居然巧遇开着新能源车的美女同事。

  为留下女神一起愉快玩耍,我们表示要借用一下她的新能源车,测试秦EV300给其它电动车充电的功能。没想到她欣然答应,幸福来得太突然。

  在VTOV模式下,用车对车充电线将两车的慢充口连起来即可。在VTOL模式下,把便携充电器连上VTOL线上的插座,也可以很方便地充电。

  简单几下操作,系统显示女神的车已经开始充电。在等待的时间里,女神跟大家打起了扑克。不知为何,几个扑克高手纷纷智商下线,让女神连赢10多把。

  时间过得飞快,大家约定下周再见,用秦EV300供电,试试在户外吃火锅的感觉。

  何为比亚迪移动电站技术?

  其实比亚迪移动电站技术并不复杂。通俗点说,它就是一个移动的电站,电网可以向它充电,它也可以向外放电。按照比亚迪自家描述“这项技术集驱动电机、车载充电器、直流充电站三者功能于一身,既可把电网的交流电变成直流电实现充电,又能把电池里的直流电反向变成交流电对车外用电器供电”。

  其实通俗点讲,比亚迪移动电站技术就是将电动车变成了一个移动充电站,其技术原理并不复杂,类似笔记本电脑。

  根据描述,其实比亚迪移动电站技术基本可以运用在车对电网(V2G)、车对车(V2V)、车对负载(V2L)这三个方面。所谓车对电网意思是可以由车辆向单相/三相电网并网提供220V交流电。一旦电动车普及,在电网高峰时期汽车可以将储备的电反馈给电网实现削峰填谷,而在应急、救灾等特殊情况下,汽车则可以直接对学校、消防或者医院并网供电。车对车和车队负载则很好理解,就是通过放电技术对其它电器或电动车进行充电的一种模式。

  除了大功率用电器,秦EV300的移动电站功能同样适用于手机、相机、笔记本电脑等小功率用电设备,可以非常方便地为它们充电。

  编辑点评:其实在个人看来,比亚迪移动电站技术更加适用于插电式混合动力车型。在纯电动车型电量如此宝贵的今天,用汽车电量来支持其它用电设备的运行显然有些奢侈,而插电式混合动力车型由于有内燃机辅助,就不会存在这样的问题。非常明显,这项技术想要普及,可能还需假以时日。

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