配置丰富相当给力 金牛座车辆配置解析

　　这辆金牛座长测车在我手中长测已经有半年的时间了，时间过得很快，我也在每天的使用过程中对车辆的各项功能越来越熟悉。在第一期开篇中我曾和大家提到过，这辆长测车是2017款2.0T车型的顶配，也就是旗舰型。虽然顶配车型可能不是车系中热度最高、最走量的车型，但是我们仍然选择了它进行测试，主要就是想看看顶配车型多出了哪些配置，这些配置好不好用，值不值得推荐。在这期的长测中，我们就来聊聊车辆配置。

　　首先我们先来通过配置表了解一下金牛座2.0T旗舰车型都拥有哪些配置。横向比较2.0T的三款车型，外观方面除了车尾“Titanium”的标识以外，最主要的区别就在于旗舰型使用了尺寸更大，更夸张的轮圈和轮胎。

　　全系2.0T的三款车型，指导售价分别相差了2万元和3万元。其中中配和低配车型相差的配置不算多，高配车型多出的配置就明显要多一些了，这其中还包括一些主动安全方面的配置。

　　无钥匙进入功能设置在前后的四个车门上，比只设置在两个前门要更加方便一些。有时候和朋友一起上车时，即使我还没有解锁车门，只要钥匙在能识别到的范围内，后门的乘客就可以通过拉开把手解锁车门。

　　使用期间我发现金牛座在车外并没有配备迎宾灯，也就是说你拿着车钥匙靠近车辆时，车辆不会有任何反应。同级别车型中，很多车都会在主人靠近车辆时，主动闪灯或打开迎宾灯。这样一个巧妙的小设计会让车主感到很暖心。

　　我之前一直以为外后视镜并没有加热的功能，下雨时镜片上留下很多雨水看不清时还要降下玻璃擦来擦去。其实后视镜加热的功能和后玻璃加热集成在了一起，还不知道的朋友下回可以试一试。

　　主动安全的碰撞预警可以在车辆菜单中进行设置，选择警报的灵敏度、车距的提示还有是否由车辆进行紧急制动。在这段使用过程中，这套系统的逻辑基本上没有出现大的问题，有几次还是电脑介入帮我刹车化解了危机。但是电脑和人脑的判断逻辑终究还是有所区别，有几次骑车人从我面前穿过时，我判断车辆以当前的滑行速度可以把他们让过去的时候，车子突然报警，然后就是一脚猝不及防的急刹，这样特别容易吓到车上的人。

　　车辆的灯光一直设置在“Auto”自动挡，开车的过程中也基本上不用进行任何操作。这套自适应远近光灯的反应速度不错，开启时LED光源会由点及面地点亮，遇到前方有会车时也能及时地切换回近光，有效避免了忘记关掉远光而带来的麻烦。

　　这些配置中目前只有自动泊车还没有体验过，我会在后面的更新中专门针对自动泊车进行一次测试。最近北京下雨比较频繁，我基本上都会把雨刷设置到自动感应挡。雨刷的速度应该是根据瞬时的雨量和车速进行设置的，目前使用过程中会存在低速行驶时，玻璃上全是雨水看不清，雨刷速率低的情况出现。

　　旗舰型的内饰用料和2.0T中配车型的皮质应该是有所不同，旗舰型皮质的颗粒感强更加细腻，而中配车型的皮质表面比较光滑。

　　方向盘电动调节还算很厚道的出现在了顶配车型上，而在锐界顶配车型上配备的方向盘加热功能没有配备到金牛座车上，这让北方用车的小伙伴在冬天如何是好。

　　金牛座丰富的配置显然是它的主打牌，并且已经让它在同级别车型的竞争中颇具实力。即使这样，在使用的这段过程中，我还是认为它在这方面仍有提升丰富的空间。除了上面说到的电动后备厢以外，抬头显示和360度全景影像的缺席也的确非常可惜。毕竟前者不是什么新鲜科技，开车时使用可以很好地降低低头查看车辆状态的风险；而360度全景影像对于一台长度接近5米，宽度接近1.9米的大车来说，会让驾驶者开起来更加轻松。最后的最后，还希望金牛座在下次改款时，能为后排的乘客设计一个小桌板，商务办公、家庭出游时候也都挺有用的。

　　◆油耗记录

　　针对大家反映的近几箱油油耗偏高的情况，我也在思考与用车习惯有多大的关系。首先需要向大家说明一下我夏天时的用车状态，开车时基本全程开空调，温度设定在22度上下。近一个月的时间共加了7箱油，其中前三箱还是全程空调的状态，后面几箱油刻意地不再全程空调，约有一半时间开空调、另一半开窗，观察后发现油耗有所降低。

　　总结：

　　这期内容中我们主要聊到了金牛座主销车型2.0T的配置，通过购车热度排行统计，2.0T车型最火热的还是中配豪华型、其次为低配时尚和高配旗舰型。

　　中配车型相比低配车型多了18英寸轮圈、前雷达、后排座椅调节、SONY 12喇叭音响、LED头灯等配置，但是指导价格只贵了2万元，还是比较推荐购买的。毕竟LED的大灯、前雷达和18英寸的轮圈都比较实用，如果在后期加装成本不低而且还涉及验车的麻烦。

　　高配车型相比中配车型多了19英寸轮圈、主动安全配置、自适应巡航、自动泊车、方向盘电动调节、后排座椅加热、通风、按摩等功能，而价格却高出了3万元。个人认为中配车型已经属于“够用”了的范畴，如果不是特别在意这些“选装”的配置，中配豪华型的性价比还是比较高的。