制冷剂9成不达标 解析汽车空调制冷下降

　　炎炎夏季，如果突遇汽车空调“罢工”该如何是好？对此，我们最常见的问题是——汽车空调制冷能力下降，有时甚至还会吹出热风。究其原因，主要是因为汽车空调制冷剂存在泄漏或者“不给力了”。

　　为何汽车空调不给力

　　一般而言，汽车空调系统是由许多金属管路组成，管路之间的链接处存在细小间隙，因此空调系统中的冷媒（或者叫“雪种”）严格意义上是存在泄漏现象的，不过，一般泄漏量极少，对制冷效果影响不大。但是，当空调系统中的冷媒量减少到一定程度便会导致空调制冷不足。

　　为了确定汽车空调不制冷是否因冷媒引起，车主可以根据空调系统上的玻璃猫眼观察是否有气泡或者管道中的高低压来判断空调系统雪种存量情况（专用压力表可检查出），如果发现空调高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明空调系统的冷媒不足。

　　若因冷媒不足而使得空调不制冷，抽加冷媒即可解决问题。目前，市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约需要80-100元，正常情况下，加一次雪种可以使用年限为3到5年。如果冷媒效果使用一段时间后就不太明显，则说明冷媒存在问题。

　　汽车制冷剂合格率仅达一成

　　有媒体调查发现，“在北京、杭州、广州等地汽配市场上购买的60种汽车制冷剂只有5种经过检测合格，合格率还不到10%。”而对于这些不合格产品，一般都是成罐的包装，有的10元一罐，有的20元一罐，且都印有R-134a的字样，如果没有专业的检测工具，这些制冷剂很难辨出真假。

　　然而，面对如此多是制冷剂，而大多标注有R-134a字样，车主该如何选购呢？

　　从价格上来说，R-134a的原料价格约每吨7万多元，折算下来，一罐净含量250克的R-134a，仅原料成本就接近20元。而之前禁用了的R-12制冷剂价格最高也只有26500元/吨，也就是说，R-12的实际成本只有R-134a产品的1/3。我们常见的不合格的R-134a，就是用R12或其他物品替代的。

　　有销售人员推荐说，一般价格为30元左右的大多是正品，低于这个价格的“就不好说了”。当然，仅从价格上区别也并不严谨，毕竟各种制冷剂的价格本身就存在差异，不过在正常情况下，加一次制冷剂可以使用很久，如果一年内效果就不明显了的，则有可能加的是劣质品。

　　所以，消费者在加制冷产品时，一定要索要发票，如果是假冒产品，也可以通过凭证投诉等方式来维护自己的权益。

　　炎炎夏季，如果突遇汽车空调“罢工”该如何是好？对此，我们最常见的问题是——汽车空调制冷能力下降，有时甚至还会吹出热风。究其原因，主要是因为汽车空调制冷剂存在泄漏或者“不给力了”。

　　为何汽车空调不给力

　　一般而言，汽车空调系统是由许多金属管路组成，管路之间的链接处存在细小间隙，因此空调系统中的冷媒（或者叫“雪种”）严格意义上是存在泄漏现象的，不过，一般泄漏量极少，对制冷效果影响不大。但是，当空调系统中的冷媒量减少到一定程度便会导致空调制冷不足。

　　为了确定汽车空调不制冷是否因冷媒引起，车主可以根据空调系统上的玻璃猫眼观察是否有气泡或者管道中的高低压来判断空调系统雪种存量情况（专用压力表可检查出），如果发现空调高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明空调系统的冷媒不足。

　　若因冷媒不足而使得空调不制冷，抽加冷媒即可解决问题。目前，市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约需要80-100元，正常情况下，加一次雪种可以使用年限为3到5年。如果冷媒效果使用一段时间后就不太明显，则说明冷媒存在问题。

　　汽车制冷剂合格率仅达一成

　　有媒体调查发现，“在北京、杭州、广州等地汽配市场上购买的60种汽车制冷剂只有5种经过检测合格，合格率还不到10%。”而对于这些不合格产品，一般都是成罐的包装，有的10元一罐，有的20元一罐，且都印有R-134a的字样，如果没有专业的检测工具，这些制冷剂很难辨出真假。

　　然而，面对如此多是制冷剂，而大多标注有R-134a字样，车主该如何选购呢？

　　从价格上来说，R-134a的原料价格约每吨7万多元，折算下来，一罐净含量250克的R-134a，仅原料成本就接近20元。而之前禁用了的R-12制冷剂价格最高也只有26500元/吨，也就是说，R-12的实际成本只有R-134a产品的1/3。我们常见的不合格的R-134a，就是用R12或其他物品替代的。

　　有销售人员推荐说，一般价格为30元左右的大多是正品，低于这个价格的“就不好说了”。当然，仅从价格上区别也并不严谨，毕竟各种制冷剂的价格本身就存在差异，不过在正常情况下，加一次制冷剂可以使用很久，如果一年内效果就不明显了的，则有可能加的是劣质品。

　　所以，消费者在加制冷产品时，一定要索要发票，如果是假冒产品，也可以通过凭证投诉等方式来维护自己的权益。