首先,是因为国内的私家车、公共交通工具等车辆越来越多。从1980年开始我国出现了私人汽车,到2003年中国汽车的社会保有量达到1219万辆,私人汽车突破千万辆用了近20年。到了2010年,我国国内汽车的现存量达到了7000万辆。机动车驾驶人达到2亿人。到2014年,我国平均10人就拥有一辆小汽车。机动车多,驾驶人也在增多,出现事故的比例或许没有太大的变化,但在基数的基础上,交通事故的数量一定是大幅增长的。
其次,新交规出台之前,又或是驾考内容未升级之前,机动车驾驶证考试通过方式较为容易,又或者一些司机通过非法手段购买驾驶证,导致驾驶员整体素质较差,开车技术不过关,就轻易上路,很容易出现事故。而且关于素质层面,进一步来说,驾驶员对于安全驾驶的认知度较低,醉驾、疲劳驾驶等情况也屡见不鲜,这样最容易造成交通事故的发生。我国大力打击酒驾醉驾,严格要求大型客车司机凌晨2-5点不准上高速,为的就是进一步防止上述情况的发生。
最后,交通事故的发生,也与城市的发展存在某些必然的联系。城市经济逐步发展,私家车数量猛增,原来建好的公共交通、马路高架桥等不堪重负,汽车数量越多,堵车情况越严重,很多地方交通管理没有办法及时跟上,就造成了现在这种恶性循环的状况。
所以机动车驾驶员一定要以安全为先,不醉驾酒驾,按照交通规则小心行驶。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9