如今,随着环境污染的日益严重和国家的政策,混电和纯电动车越来越得到消费者的认可,走进了消费者的家中。相对于燃油车来说,混电和纯电动车虽然得到了消费者的认可,但是消费者也对混电和纯电动车的电池越来越顾虑,电池能够用多长时间需要更换,会不会遇到其它问题,都成为了困扰消费者的一大因素。那么,接下来我们就来聊一聊混电和纯电动车关于电池的问题,看下多长时间需要更换。
首先我们从混合动力汽车说起,如今混合动力汽车的电池基本上可以分为三元锂电池,磷酸铁锂电池,镍氢电池。其中前两种三元锂电池,磷酸铁锂电池属于锂离子电池,三元锂电池循环寿命在1000次以内,而磷酸铁锂2000次左右,用在混合动力汽车上正常使用10年20万公里左右压力不大。而镍氢电池使用寿命500次循环左右。另外,对于混动车电池而言,可以放心购买,不用担心电池寿命。
接下来我们再来看下纯电动汽车电池寿命,如果使用的是长寿命铅酸电池,电池的寿命一般在1.5-2年便需要更换,但如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。当然对于纯电动汽车而言,电池的使用寿命并没有固定的时间和年限,主要取决于使用人的用车环境和驾驶人的情况而定。总的来说,对于混电和纯电动汽车而言,如今电池技术也有了很高的提升,若消费者想要购买的话,值得入手。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9