法系车在欧洲是很受欢迎,但是在国内的表现是相当的一般了。这个主要就是水土不服造成的,一个地区对于一个产品的需求是不一样的。国人对于汽车产品的认知与欧洲是完全不一样的。
法系车的主打产品更多的是轿车和两厢车,说白一点儿就是代步为多的车型,当然也有mpv,也就是说法系车的定位就是专车专用的为重点儿了,但是国人的需求完全是不一样的,一来就是面子问题会多一点儿,更喜欢个头大空间充足的suv车型。另个就是喜欢日系这种节油表现好一点儿的车型,国人的两个概念就是这样的,一个是相对更多的是面子问题,其实日系更贵,suv更高油耗,但是它符合国人的用车特点儿和需求了。
国内汽车市场巨大,对于汽车生产企业来说,车型跟上消费观念也是非常重要的,当年crv进入国内汽车市场之后,一指独秀,国产汽车以及日系和大众都在努力加码,但是法系就是无动静,步代太慢,这个对于消费来说非常的不友好,外观设计也是比较另类,
因为汽车的销售排行榜对于消费者有着非常重要的参考作用,那就是买销量大的准没有错。所以法系车就更受冷落了。这也是现在法系车以及美系车都没有太好的市场表现的主要原因了。个人观点儿,欢迎大家一起交流分享。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9