真羡慕你们,还有可以选择的权利,像我们这些汽车工程师,直接被绑定了选择什么车型,具体选哪一个,都是公司强制性要求的,没办法,为了生存,为了这份工作,直接选择自己所在公司的车辆吧,毕竟也是自己开发的,汽车有哪些不足,哪些优点,我们都知道,如果再试出其他一些小问题,这就是额外的工作量!
专门从事汽车行业的相关人士,买车有一定的优惠,基本都是内部价8折左右,而这个名额,基本上是两年一个,这是业内的潜规则,所以,如果你想要买车,认识一位懂车的朋友也不错,或许真的可以有几万元的优惠哦!
作为普通的消费者,买车应该更理性,哪个优惠高,我就选择哪一个,哪一个更实惠,质量更优秀,我就会着重考虑,汽车界没有忠实的粉丝,有这么多车型可以选择,为啥非要在一棵树上吊死?毕竟汽车价格太过昂贵,必须要仔细衡量!
对于普通车主,第一款车之所以选购日系车,就是看上了日系车的口碑,其最大的优势就是耐久性优秀,稳定性可靠,作为家用车使用,老老实实驾驶,一点儿问题也没有;但如果要置换车辆,那肯定要升级,a级车置换b级车,b级车置换c级车,紧凑级suv置换中型suv,轿车置换suv,一般情况下,一个汽车产品的质量会影响它的复购率,由于日系车产品质量过关,大部分车主还是会选购日系车的。
虽然日系车产品质量稳定,但日系车还有一个缺陷,那就是性价比,很低,日系车基本没什么优惠,并且车辆配置也偏低,很多人说日系车卖得是技术,对此,我不敢苟同,日系车技术是优秀,但是日系车的技术不足以影响到让大家纷纷选择日系,而置美系车、韩系车于不顾,现在普通的家用车行驶里程都在20万公里内,随便一辆合资车都可以满足要求,日系车之所以价格贵,就是人家底气硬,受市场认可,既然大家喜欢,我稍微提一提价格也没关系。由于日系车性价比偏低,这也会导致一部分车主会不选择日系车,而选择国产车,或者美系车、德系车、韩系车等!
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9