一汽大众捷达vs5试驾感觉如下:
1、捷达可以说在中国是家喻户晓的,一度是皮实耐用的代名词,今天的捷达不在是一款车,而是升级成为一个汽车品牌。首先捷达VS5是大众MQBA1平台打造的一款紧凑级别的SUV车型,也是捷达的第一款车型, 前脸的中网采用了矩阵布局的鳞片装饰,尺寸比较大,给人的感觉比较的霸气,两侧的大灯和中网相连,LED的大灯带有自动头灯的功能,前面配备了前驻车雷达,在这个级别是不多见的。尺寸方面4419\/1841\/1616轴距2630,侧面线条可以明显看出来这款车和大众的关系,车尾的设计是中规中矩的,车顶的扰流板和高位刹车灯,都让人挑不出什么毛病,Y字型的尾灯有一定的辨识度;
2、在内部的设计上大部分都说硬塑料件,但是视觉上还是比较的高挡的,可能是因为搭配了钢琴烤漆的原因,中控的设计是偏向了驾驶员一侧,方向盘和仪表盘都是和大众一样的,手感功能和操作都没什么好说的,中控台的屏幕是8英寸,支持手机互联的功能,比较简单明了,我们今天的试驾车支持双区自动空调,按键手感做的都比较不错,座椅使用了真皮的材质,搭配黄色的颜色十分动感。支持6向的电动调节,可以提供一定的包裹性和支撑性;
3、动力上是EA211的1.4T发动机,150马力和250牛米,搭配爱信6AT变速箱,这台发动机也是可圈可点的,油门调节也比较的积极,在市区内也不会有动力不够用的情况,习惯了双离合变速箱的朋友对这台6AT可能感觉换挡上差那么点意思,但是平顺性和稳定性肯定是要好一些的。大脚油门的情况下变速箱也会理解意图,积极的降挡。各方面表现对我来说都是比较喜欢的,只是对于捷达这个新品牌来说,还需要经历一些风雨才能被大众所接受吧。这个车是指得肯定的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9