雪佛兰科帕奇越野性能非常好:
1、科帕奇整体设计很饱满,前脸采用了雪佛兰标志性的盾形中网设计,近似矩形的大灯和厚实的前保险杠,使科帕奇看起来有点“憨”。 科帕奇的内饰营造出了经典的美式家用车氛围,并且内饰的工艺及用料也保持着较高的水准。值得一提的是,中控台多媒体屏幕下方另有一块清晰度不错的小屏幕,专门用来对空调进行设置。 配置方面,科帕奇全系标配了前排侧气囊、电动天窗、多功能方向盘、后泊车雷达、主驾驶座椅电动调节、蓝牙\/车载电话、电动后视镜、后视镜加热等配置;
2、高配车型还有胎压监测装置、定速巡航、倒车视频影像、无钥匙进入\/启动系统、真皮\/仿皮座椅、自动空调等配置。科帕奇的前排座椅乘坐感较为舒适,并且带有电动调节功能,空间方面不用过多担心。 科帕奇采用了2 3 2的座椅布局。第二排座椅同样提供了较为出色的舒适性,空间适中。 科帕奇的第三排座椅虽然还算舒适,但空间较为局促,仍然不适合成年人的长时间乘坐。 科帕奇的行李厢在常规状态下的空间并不大,只能应付一般的储物需求。 在第三排座椅放倒后,七座SUV的优势就体现了出来,此时行李厢的储物能力倍增;
3、动力方面,科帕奇使用了一台代号为“LE9”的2.4L直列四缸自然吸气发动机,最大功率123kW(167Ps),最大扭矩230Nm,这样的参数放于今天并不占优势。 与发动机相匹配的是一台久经沙场的传统6挡手自一体变速箱。 车型小结:自从2007年以进口形式引入国内,至今科帕奇已经在中国销售了十年,并在市场上积累了不错的口碑。现在科帕奇已经步入了生命期的末段,并在销售端有着不错的优惠幅度,另外由于整车基于独立的SUV平台打造,属于血统纯正的SUV,所以科帕奇“宝刀未老”,仍然具有很强的可买性。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9