这个对于不同的汽车更换周期自然是不相同的:
1、收冷媒入冷凝器,或回收冷媒,具体机型方法不同。或直接排放,这样做不环保;
2、排出旧冷冻机油:有排油口就方便点,没排油口的全封闭压缩机,就要拆掉机油液镜,抽油。若连液镜都没有的小压缩机,建议不要换油,直接用到烧压缩机。换油的人工费可能比买台新压缩机贵,实在要换,就只有卸下压缩机倒油了;
3、添加冷冻机油,这个不用解释了,但是有机油滤网的机组,记得要检查清洗或更换。干燥过滤器也要视情形考虑更换;
4、检查气密性抽真空:动过的阀门接口全部复原,有条件的用氮气捡漏,氮气压力15公斤以上保持8小时,抽真空保持;
5、添加冷媒:确定不漏了就可以添加冷媒了,若是全部重新加冷媒,要用电子秤称量着加。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9