汽车分电器坏了会出现以下情况:
1、汽车分电器坏了会出现没有火,发动机工作不正常打不着车。多见的故障症状是:启动困难;点火不良;高压漏电等。同时发动机会出现爆震、抖动、加速不好、排烟异常等症状;
2、接通点火开关,启动发动机,电流表在3~5A之间摆动,但发动机无着火征兆,则是电火线圈的高压线圈或中央高压线有故障,或电容器漏电故障,若电流表无电流或电流无变化,则表叫低压电路断路;
3、接通电火开关,用试灯搭接断电器活动触点接柱(此时应将分电器盖拆下,使断电器触点张开),若灯亮,则是断电器触点断路故障,应摇转曲轴,观察分电器轴的凸轮棱角能否将断电器触点顶开。若断电器触点不能顶开,说明断电器间隙调整不当;如能顶开,继续检查断电器触点间隙及工作面的接触情况;
4、若灯不亮,检查电容器有否被击穿短路。若电容器正常,则继续用试灯搭接点火线圈的初级线圈接柱。若灯亮,则检查初级线圈是否有断路故障;若不亮是点火开关或其至电源正极之间的线路有断路故障。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9