车辆造型好,外观漂亮,真的可以为所欲为,国产车长安现在有种起势的劲头,其旗下长安cs75plus,销量一直名列前茅,也一度被认为有可能超于哈弗h6的车型,在轿车领域,长安又推出了一款逸动,该车型销量也一直稳居轿车领域top10,月销量达到了2万以上,并且,长安为了提振品牌形象,与吉利、长城wey一样,推出了自己的高端车型uni系列,长安车型也是目前最为火爆的国产车之一。长安车辆在核心技术方面有什么突破呢?它处于什么水准?
发动机技术独占鳌头
长安车型不像其它国产车一样,长安拥有自己独立的核心技术,而这项技术的着力点就是蓝鲸发动机,长安蓝鲸2.0t发动机、1.5t发动机、1.4t发动机,长安蓝鲸发动机拥有很高的声誉,尤其是2.0t gdi蓝鲸发动机,应用了各种各样的高端技术,填补了国内2.0l及以上增压直喷发动机自主开发能力空白。
该发动机起源于国家863计划,之后,长安开始着手开发2.0t发动机,该发动机为长安自主开发,开发过程中,申请专利74项,发明专利24项,该发动机通过了国际标准的品质试验验证体系ca-tvs的重重考验,在台架上完成了7930小时的测试,可靠性总里程达150万km以上,通过各种各样的极限工况挑战。
由于2.0t蓝鲸发动机相对比较高端,长安仅将这款发动机应用于cs95车型上,为了应用于其他紧凑级家用车(轿车、suv),长安又先后开发了1.4t和1.5t发动机,找到车辆开发规律的长安工程师,真的是开挂了。凭借着蓝鲸发动机这一技术优势,长安慢慢成长了起来,据小道消息,福特以后也有可能选择配置长安蓝鲸发动机。
变速器开发相对低调
长安虽然在发动机方面具有很强的影响力,但是在变速器领域,则显得低调了许多。不过长安所使用的变速器乃是世界顶尖的,档次稍微低点儿的车型,选用6at爱信变速器,档次稍微高点儿的车型,直接选用爱心8at变速器,中国车主喜欢啥,长安就匹配啥。对于长安逸动这款车,虽然没有使用6at变速器,但是它使用了日产的jatco的模拟8挡cvt变速箱;而长安逸动1.4t发动机,则匹配了自主品牌的7dct湿式双离合变速器。
在自主品牌中,长安的变速器无疑是最low的,像吉利、奇瑞、长城等都在使用自己开发的变速器,并且变速器技术也达到了非常成熟的水准。
底盘性能不是很突出
长安车辆的底盘没有明显的优势,只是满足于正常驾驶,不出现问题即可,长安底盘偏硬,悬架减震不舒适,单纯从乘坐及驾驶舒适性上面来说,长安车辆还有很大的进步空间。
长安车辆,其性价比非常高,这是毫无疑问的,车辆内饰真的尽可能做到的最高端化,所使用的材质也比合资车优秀很多;长安车辆在性能方面,稳定性稍有不足,耐久性有待改善,有些车主新买的cs75,在行驶两三万公里的时候出现发动机异响,并且4s店无法给予妥善解决,我们认为这是个例,但这反应了长安车辆在制造过程中的不稳定性。不过整体上来说,长安车辆也真正勤勤恳恳尽自己最大的努力开发车辆,开发新技术,使自己的产品逐渐变得更加稳定。
整体上来说,长安拥有可以为所欲为的外观,深得消费者宠爱,长安拥有技术先进的发动机,但其变速器水平较low,车辆底盘调教相关的技术也有很大的进步空间。
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