K9的指导价是55.80-75.88万元,主要配置:
1、K9和现代Genesis G90同平台打造,车身尺寸5121*1915*1491mm,轴距相比现款加长到了3105mm,整体更加霸气行政。前脸采用了家族式的虎啸进气格栅,并搭配点阵式装饰,比上一代要好看得多,同时LED的头灯变化也很大;
2、内饰单看方向盘会有些S级迈巴赫的感觉,12.3寸液晶屏悬浮于中控台上,更多的操作都是交由这块屏幕,少了许多物理按键,显得很简洁,这也是现在的新设计语言;
3、K9内饰用料自然不含糊,全面的真皮包覆,搭配实木贯穿的饰条,配合精致的缝线,只不过对一台60万的D级车来说没什么值得吹嘘,副驾椅背甚至可以放到,让老板位乘客能够自由伸展。后排的中央扶手,某些时候是提现一款车够不够行政的要素。K9在这方面做的不错,慢慢的物理按键,集成了座椅调节、娱乐系统调节、空调调节等功能。不过比它还便宜的宝马530Li上,已经在后排扶手上用上了平板电脑,起亚显然又落后的;
4、动力方面,搭载3.8L V6和3.3L V6已经5.0L V8发动机,乍看排量感觉非常豪华,可现在已经是2018年了,连奔驰S都用上了2.0T的小排量,起亚明显思维有些跟不上时代了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9