汽车驱动桥分非断开式与断开式两大类型:
1、非断开式非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥,其半轴套管与主减速器壳;
2、均与轴壳刚性地相连成一个整体梁,因而两 侧的半轴和驱动轮相关地摆动,通过弹性元 件与车架相连。它由驱动桥壳、主减速器、 差速器和半轴组成;
3、断开式如驱动桥采用独立悬架, 即主减速器壳固定在车架上,两侧的半轴和 驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运 动,则称为断开式驱动桥。为了与独立悬架相配合,将主减速器壳;
4、固定在车架(或车身)上,驱动桥壳分段 并通过铰链连接,或除主减速器壳外不再有 驱动桥壳的其他部分。为了适应驱动轮独立 上下跳动的需要,差速器与车轮之间的半轴,各段之间用万向节连接。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9