2019年款的经典轩逸的油耗是4.9L\/100km,不过还要看一下原因:
1、路况:车辆行驶道路不同,发动机功率损耗就会不同,耗油量自然会出现差异。日常驾驶过程中,道路的好坏、坡道多少、城乡道路还是高速公路的不同,都会直接影响车辆的耗油量。在这些道路中,平顺的高速公路油耗最低;
2、驾驶习惯:不同车主驾驶习惯的不同也会影响到车辆的耗油情况。简单来说,同样的天气有的人喜欢开车空调开车,而有的人喜欢开着窗户吹风;有的人喜欢相对较快的速度行驶(道路上允许的安全车速),有的人则喜欢低速慢行(个人喜欢这样)。这些习惯的不同同样会导致耗油量存在差异,并且差异还不小。就拿我来说吧,跑高速下来不到4毛一公里的油耗,日常生活中普通道路上一般都在4毛5一公里左右;
3、载重情况:虽说轩逸这样的车载重本身就不高,但这个因素对它的耗油量影响同样存在。短距离内虽然看不出来,但以百公里为单位来说同样不小。一般来说,自己一个人开车100公里和车子满足跑够100公里会少用0.5升油左右;
4、车况:车况对耗油量的影响牵涉到车主自己对爱车的保养情况了。一般来说,车主在驾驶一段时间后如果不保养好发动机那么油耗可能增加10%左右;倘若自己不注意轮胎的气压情况,每低于规定值2psi同样也会增加1%左右的耗油量。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9