为什么买了天逸就想卖？是雪铁龙C5油耗太大了吗

　　天逸C5 AIRCROSS是东风雪铁龙对于我国市场发布的一款紧凑SUV，也是一款较为少见的在中国先发的全世界车系，殊不知这新款车却并沒有遭受中国销售市场的热烈欢迎，乃至许多买车人表明刚买就想卖出，那麼到底为何买来天逸就想卖？

　　针对一般顾客来讲，能让大伙儿想卖新车的只不过便是车子设备故障率高、耗油量高要素。最先看来设备故障率层面，从车质网统计分析的数据信息中能够见到，雪铁龙天逸2020年全年度的常见故障投诉率并不算太大，在其中典型性常见故障关键集中化在车体配件的小问题上，这种问题并不能支撑点卖新车的念头。

　　那麼买车人想卖新车是雪铁龙C5耗油量太大吗？实际上该车的油耗并不高，依据国家工信部综合性耗油量为一百公里6.一升，而具体买车人意见反馈的耗油量也广泛处在一百公里6.5-8.5升这一区段，因此 雪铁龙天逸C5并不属于“中国石化发展战略合作方”。

　　实际上关键造成 买车人想卖新车的，并并不是由于这新款车产品品质不好，只是由于此车不太合适中国汽车销售市场，为何那么说呢？最先大家从一下几层面看来：

　　1、外型过度异类。尽管天逸C5是对于中国人设计方案的车系，但车体外型依然延用了AirCross概念跑车的总体造型设计。大家都了解法系车要不设计方案得精妙绝伦，要不就设计方案得异类怪异，很显而易见天逸C5归属于后面一种，尽管审美观因人有所不同的，但此车的造型设计肯定不符中国的流行审美观。

　　2、品牌影响力太低。针对中国绝大多数顾客来讲，购车不仅是为了更好地考虑交通出行要求，也有非常大一部分要素是考虑情面要求，大家通常凭着一辆车的优劣分辨买车人的经济实力，因此 东风雪铁龙做为小众知名品牌在名气层面就存有着很大的缺点。

　　3、产品力不够。依据许多买车人的意见反馈，天逸C5在起步时驱动力十分肉，以致于等绿灯时一直落伍别的车。次之车内饰填满塑胶感，虽然车里许多 地区全是选用的皮层原材料，但中控台上边和门边框里衬有非常大总面积的硬塑料，安全驾驶位右边的表面也太硬，总体出行体会受到非常大影响。

　　综合性之上三点，就能很形象化地感受到买车人想卖新车的情绪了，实际上归根结底還是由于东风雪铁龙不足掌握国人的追求，当顾客花销高额买下车时来的时候却发觉与自身的心理状态预估不符合，因此 大伙儿在购车前一定要充足掌握车子。