1、电动车后轮装有驱动电机,后轮突然不转,一定是电机的机械原因造成的“卡死”现象。2、检查电机机械卡死的原因,包括电机转子、和轴承等。骑电动车突然后轮抱死,不走了,也推不动,后轱辘一抖一抖的。通电时转动转把后轮就抱死,电动车空载却正常。原因:控制器坏或者相位不对或短路,相线发热,绝缘皮融化,相线接触不良;相线短路,轮子很难推动;刹车把电子开关不回位;刹车信号线与转把信号线磨破搭铁短路了;或是刹车片损坏。是不是固定刹车上的螺丝掉了不要在通电状态下推车去维修店,不然电机也会烧掉。如果强推,很容易烧掉电机里的霍尔元件。霍尔是起稳定起步的作用,霍尔坏了,控制器找不到轮胎的角度就不工作。没有霍尔,一拧转把会突然往前冲,还会异响。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9