“剧院级”音响只是噱头？看史女士的实际体验

　　奔腾E01作为一汽奔腾品牌首款正向开发的新能源车，自从北京车展上市以来受到了极高的关注。也有不少小伙伴在后台留言询问这款车怎么样？今天，邦老师为大家请来了奔腾E01的首批车主，让它和大家分享一下实际用车体验如何？

　　邦老师：史女士，您作为奔腾E01的首批车主，能不能问您一下是什么原因让您选购了这台车呢？

　　史女士：首先，肯定是因为指标，因为目前只排到了一个新能源指标，所以选车的范围锁定在新能源车这一块。首先我不太喜欢现在那些花里胡哨的造车新势力，因为纯电动汽车的制造绝对不是把发动机换成电机这么简单，相比燃油车一定有着更高的要求。我认为在制造电动汽车之前，至少要先知道怎样造好一台汽车，所以传统的汽车品牌是我的首选。然后在电动车这个领域里边,咱们自主品牌的车型起步早，完全不输给国外的品牌，一汽奔腾又是咱们自主品牌里的“老字号”，信得过，所以品牌这方面占了很大一部分的原因。

　　另一点就是在几个传统的自主品牌里呢，我比较抵触油改电的这种车型，因为油改电的车型在设计初期肯定都是以燃油车的需求去设计的，首先外观上没什么新鲜劲儿，而且性能和安全方面也都很难令我放心。奔腾E01一开始能够吸引到我呢，也正是了解到它完全是正向研发的一款全新的纯电动车型，相比很多油改电的纯电动车，外观上首先就能给我带来一种新鲜感，使用起来也更能让我安心一些。

　　邦老师：除了品牌以外，当时您决定买车时也一定做过比较深入的了解吧？

　　史女士：是的，我其实一开始是被奔腾E01盲订的福利政策所吸引，包括终身的质保、救援，赠送的充电、优惠等一些福利，因为我觉得纯电动车跟燃油车肯定是不一样的嘛，那它的售后服务也必须是配套的，这也是我非常重视的。

　　另外就是订车之后，我也做过一些研究，奔腾E01在这个价位里的配置是很有优势的，而且科技配置挺高的，像是3D全息交互、人脸识别、D-Life5.0、L3级驾驶辅助，这些豪华车才有的高科技功能在奔腾E01上都能实现，所以感觉这次盲订真的捡到大便宜了。

　　另外当时看配置表让我感到特别惊讶的还有一点，就是您看现在谁车里不放个香水什么的啊，但是好些这种豪车都是空调里自带这个香水的功能，不用自己买来往这个出风口上挂，奔腾E01应该是这个价位里唯一一个有这个香氛功能的纯电动车型。一共有四种味道可以选择，这豪华感一下就体现出来了。

　　而其我特爱听歌，所以跟别人还不太一样，我们买车还要看看这个音响效果怎么样，不然买了车还要专门再去升级音响，当时同价位看了好几个车型，奔腾E01用的这个丹麦的尊宝音响是最好的，而且我查了查，它这套音响还有专业的调音师根据车内空间调音，给我感觉很专业，扬声器的数量也很多，后期省去升级的麻烦了，当时看到这个配置我就特别想实际上车享受一下。那么经过实际的体验下来呢，音响效果确实没的说，而且奔腾E01整体的隔音效果特别不错，对于喜欢听歌的我来说，确实是一种享受。

　　邦老师：那您对于奔腾E01的续航感觉满意吗？已经到了冬天了还够用吗？

　　史女士：续航这块还是够用的，奔腾E01用了宁德时代811的电池，续航能达到450Km，虽然不多。但整体感觉它这个续航还是挺实在的，像我一般就用于日常上下班的代步，有时候周末了开车出去玩，也都不用担心。

　　因为提车就已经是初冬了，低温对这个纯电动车型续航的影响其实我已经是有一定了解了，因为在网上看到了很多其它纯电动车车主的抱怨，我也是早就做好了心理准备，但是实际使用起来，我发现我的担心是多余的，奔腾E01受温度的影响并没有其它车型车主说的那么严重，几乎是可以忽略不计的程度。

　　邦老师：都说电动车车主会有续航焦虑，您的奔腾E01会不会有同样的担心啊？

　　史女士：刚提车那会确实会有，但是用车久了也就摸清了它的脾气。有一次赶项目，晚上回家就特别晚了，第二天早晨还要去和客户提交方案，就没给奔腾E01充电，第二天早晨表显续航只有110左右了，早高峰又打不到车，心想要是真没电了不行就回来的路上叫救援吧。结果没想到来回将近100公里的路，竟然顺利的开回家了。所以之后就再也没有因为续航而感到焦虑了，它表显续航还是非常靠谱的。

　　邦老师：最后一个问题，奔腾E01有没有带给您一些惊喜？

　　史女士：要说惊喜可真是太多了。挑一个来说的话，就是奔腾E01的音响系统了，这一点我十分满意。其实起初订车时候我就特意体验了一汽奔腾和尊宝定制的音响，实话实说我对尊宝这个品牌之前也没太多的研究，只听说过丹拿、B&O之类的，也就没太在意。提车之后，我才发现尊宝音响的出众之处，听觉效果完全不输给家里好几万购置的家庭影院。而且整台车的隔音效果非常好，无论是在市区里低速穿行还是在环线上高速行驶，车里都非常安静，能静下心来仔细听我喜欢的音乐。现在每天开车回家，我都恨不得在车里用车载音响听听音乐，刷刷视频再上楼回家。

　　然后就是好多纯电动车外观设计的花里胡哨，其实就是为了彰显这个科技感嘛，但是其实在使用的过程当中相比燃油车并没有什么太大的差异，之前开同事的车体验过。但是E01不一样，它的科技感是由内而外的。特别是前脸这个格珊在充电的时候或者是锁车的时候都会有一些渐变的效果，每次去充电好多人都会过来围观。

　　再一个我觉得非常科幻的就是它这个仪表上边的这个3D全系交互的虚拟人物，你听歌还是语音让它打开车窗什么的它都会有不一样的动作，就好像想是这台车真真正正的来到你面前跟你聊天一样，而且这个虚拟人物的形象还有好多种可爱的卡通形象可以选择。

　　最后就是它后备箱开启的这个功能，可以说是独一无二的，每次接朋友开个后备箱都是让我最得意的时候，它会在地上投射一个图标，只要你用脚一踩，它这个电动尾门就能开启，好像是基于AR技术。我觉得比那个踢一脚的那种要省事不少。

　　最后呢，天天新闻都说自动驾驶不靠谱，总是爱出事儿，但是我这E01之前了解是支持L3级的辅助驾驶功能的，但是受限于国内道路的法规要求，车主是可以完全体验到L2级的驾驶辅助功能，之前正好在高速上，车又不多就说试一下，打开定速开启车道保持的功能，不管是车道有拐弯还是前面有慢车，它都会自己去调节方向、控制这个车速，还是很大程度上能够缓解这个长时间驾驶下的疲劳的。在那之后还在市区里用过几次，特别是堵车的时候，设置好跟车距离它就自动会帮你完成这个频繁的制动跟车操作，还是非常实用和安全的。

　　最后就是还有很多功能我也是在不断的探索当中，总是能够带来不一样的惊喜，比如前几天在一条比较窄的路上我停好车想要开门，后面有个非机动车特别快的就要从我主驾这侧过去，车门把手刚拉开一点车里就有警报响了，后来回来一查才知道这是开门防撞的功能，特别惊喜，安全方面令我非常放心。

　　总结：

　　通过史女士的分享，我们不难看出奔腾E01给到了用户十足的诚意。无论是品牌影响力、购车政策，还是丰富的智能配置、实打实的续航里程，又或是“剧院级”的音响系统，优异的NVH表现，都实实在在的为用户带来了超越同级的用车体验。