更换前减震器的方法:
1、 将车辆驶入工位,正确停放。将举升机支撑座伸入车辆底部,确保4个支撑座和车辆车身支撑点良好接触;
2、 将车辆升起离地,升起时,注意观察举升机是否平稳工作,如有异常应立即停止操作,并尽可能让车辆能停留在地面。然后用风炮拆卸轮胎,拆卸下来的轮胎平稳的放在地上,外侧朝上,将轮胎螺丝放在工具车上;
3、 将车辆举升一定高度(50-1500px),用风炮将减震器与转向节连接部分的螺丝拆卸下来,将平衡杆拉杆(稳定杆连杆)与减震器连接的螺丝拆卸下来,将方向机拉杆螺丝松落,将方向机与转向节分离,螺丝整理好放在工具车上;
4、 将减震器与转向节分离开,减震器与稳定拉杆分离(如有必要,请使用转向节扩张器及大撬棍);
5、 将车身与减震器连接部分的螺丝拆下(如有需要,需拆卸车辆落水板或车身平衡杆),同时,下方注意接住即将掉落的减震器总成。(如果更换总成,直接跳过到步骤12);
6、然后按照步骤5-1反向操作安装,并确认所有螺丝都已紧固到标准力矩(80-110NM)。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9