开自由光有档次吗？开自由光的都是什么人

　　假如SUV和硬派越野好似盛满的杯子那样溢到遍地全是，那麼相貌没什么特点的至少流到贴近杯顶。话说我认为最有辨识度的越野汽车非JEEP莫属，自由光在JEEP中也是最有特点的一位，而且最难能可贵的是它个性化而不弱能。有些人说如今的汽车技术墨守陈规的关键元凶是碰撞试验，她们在自由光眼前应当被抽脸了，我接纳不上主厨辩驳无需炒菜锅就煮出不来家常菜。

　　二十万上下，想找一台室内空间又大又能越野车又能跑髙速的具体SUV，好多人第一时间都是会想起日产途达或是国内武器哈佛大学H9。能够了解的，终究德系车缺乏挑选，日本车又够结实，有这类念头能够了解。但是为什么不看一下英国越野车开山鼻祖JEEP呢？终究自由光好像都考虑之上几个方面。

　　我承认上一代自由光模样看起来真是太过古怪，我总感觉上一代自由光从来没有正眼见过我一眼，十年没睡过觉一样的双眼是必须多少胆量才可以接纳得了。但是还行，最新款自由光总算沒有丑的那麼清新淡雅了，最新款的一体式车灯看上去总算像个平常人，看久两眼乃至感觉这类顶势粗犷设计方案还挺有趣，起码能突显买车人的不让步精神实质。

　　城市越野SUV多了一宝，Turbo的BO。此次试架的随意仅是配用了全新2.0T大功率柴油发动机的车系，确实这台自由光依然归属于小改款，外型除开车灯以外其他地区也没有很大转变，车内饰基础部位一直，要想表层的神秘感也许会令你心寒。但是，从动力装置上看，新随意仅是一台如假包换的新汽车，最先把过去2.4L自吸发动机换为了新的2.0T柴油发动机，降低汽缸容量的另外在再加上涡轮增压，它是两年来各大货车厂为了更好地节能减排常见的招数。

　　不容置疑这套2.0T 9AT的全新升级汽车动力系统比老款2.4版本号好上太多了，难以想像如今一台JEEP的最高车速也可以保证7.5秒，400Nm的扭距主要表现令自由光加快张弛有度，驱动力难题不用担忧。次之这台9AT的调试也总算紧跟了流行，换档平稳性无可取代，较大 一点的提高莫过髙速降档时，这台变速器总算想要降挡了，并且姿势之快让人毫无怨言。这几个方面令自由光的道路工作能力获得非常大提高。自由光的四驱系统依然强劲，跋山涉水轻轻松松。

　　车内饰设计方案和室内空间主要表现就并不是自由光的优势了，车内饰用材虽然非常好，但依然给人一种较为便宜的觉得，彻底觉得不上这时候一台高配25万的车。因为座垫偏厚，造成 前座头顶部室内空间略微紧凑，后排座室内空间也是寥寥无几。室内空间只有说成中下规范，并并不是自由光的产品卖点。

　　总结：开自由光有级别吗？有！起码我认为随意仅是一台很有个性另外道路和越野车特性较为出色的SUV。坚信绝大多数开自由光的人一定是必须常常跑施工工地或是喜爱越野车的游戏玩家。总体来说，新自由光发展非常大，但是追求极致的舒服或大容量得话，自由光并不是最好是的挑选。