广汽传祺GS5厂家给出的标准胎压建议为前后220kPa。而一般胎压复位在220 kPa-250 kPa范围内都是属于正常胎压。我们给轮胎充气时只要稳定在这个区域值即可,具体的胎压信息可以通过汽车仪表中的胎压显示查看。
轮胎胎压过高或者过低都会多车辆的安全行驶造成影响。
如果轮胎胎压过高的话,因为轮胎胎面与地面的接触面积变小,从而影响制动效果,行驶的过程中也会造成异常颠簸,影响驾乘坐舒适性,同时轮胎胎面的磨损会异常的集中在中部。
如果轮胎胎压过低的话,因为轮胎胎面与地面的接触面积变大,造成车轮滚动助力增大,从而造成油耗升高,同时轮胎胎面的磨损会异常的集中在两侧。严重的话会使成轮胎产生驻波现象,直接引发爆胎风险。
轮胎在寒冷的冬季,由于气体的热胀冷缩,会造成轮胎胎压过低的现象,此时只需将轮胎胎压加至正常范围内即可。特地将胎压加高超过正常范围内的做法是不可取的,如果遇到冬季的雨雪天气,地面湿滑时,过高的胎压反而会造成车辆失控的现象。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9