选独立悬挂还是非独立悬挂,需要看个人情况:
1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地,通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的;
2、优点就是,质量轻,提高车轮地面附着力同时减少对车身冲击,说白了车的舒适性会有所提高。而车辆的发动机也会相对降低,也就降低了车的重心,可以理解为提高车辆的稳定性和舒适性。当然独立悬挂结构复杂,成本更高,而且后期的维修也很贵。甚至还会占据一部分车内的乘用空间;
3、非独立悬挂是指两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。相比独立悬挂,非独立悬挂结构简单很多,但是强度高。知识舒适性以及稳定性会有所下降;
4、当然这些只是一些字面的理解罢了,说的简单点,就是左边的轮子过坑时,不会影响到右边的轮子,这就是相对独立的,我们叫独立悬挂,反之就是非独立悬挂。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9