at变速箱肯定不是撑不了几年,起码还要撑几十年,光是at变速箱也发展了近百年了,从最初的2at、3at、4at到现在的10at自动变速箱,发展了这么久,at变速箱是自动变速箱中最可靠的一种自动变速箱,也是成本最高的变速箱。所以现在能配上8、9、10at变速箱的车企都是良心车企啊。
一般高端车使用的多数是at自动变速箱,但是现在为了节省成本,部分高端车也使用了双离合变速箱和cvt变速箱,湿式双离合变速箱一般又用于中高端车型,中低端车型又多数使用干式双离合变速箱。cvt变速箱的话日系车使用比较多,特别是日产车,除了cvt还是cvt,7at用了n多年了,也没见用过几个车型,就连英菲尼迪的qx60车型,3.5排量也配个cvt变速箱,要是配个7at变速箱,销量肯定又翻一翻啊。不懂日产为什么不再用那些8at和9at了。
只要有汽车的存在,变速箱就不会消失,现在百分之90以上的车都是自动挡了,那也还有10%的手动挡啊,现在有些车型都不生产手动挡了,因为手动挡不好卖啊,卖二手车也不好出手,当初我也想买手动挡的,提车叫我等三月,后面还是买了自动挡了,说真的还是自动挡比较舒服,市区真的太堵车了。12公里开1个小时40分,离合器踩着不累才怪了,自动挡右脚刹车油门都踩累了。
虽然现在新能源汽车很多,但是主流依旧是传统汽车,新能源还需要克服蛮多问题的,目前混动还好过新能源。在市区开开新能源汽车确实还可以,跑长途还是汽车比较好。
依我所见,at变速箱还可以弄个几十年。大家觉得at变速箱还能撑多久?
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9