一般为8到10万公里。这个没有规定的统一标准。建议一两年就检查一次,看看有没有问题。
更换时一般要先确认厂家试验数据要求,再检查油品质量和数量是否正常。如果有不良现象就要更换。需要注意的一点是,一定要型号、品质正确对应,不要换了假油。也就是说,必须使用专用的原厂变速箱油,不能混着用。
还有一点需要注意的是,更换的话,要注意油量。过多或过少都不可以。过多的油量,在使用过程中会增大阻力,磨损零部件;而油量太少,会出现换挡迟钝的现象。
如果长时间没有更换变速箱油,油会变得越来越粘稠,影响散热,导致温度过高。时间久了,会影响变速箱的使用寿命。
日产的高等级CVT无级变速箱,号称可以实现每20万公里更换一次专用油。许多私家车,到车辆更换那一天,可能都用不到20万公里,所以有一种说法是CVT变速箱的油可以终身不用更换。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9