汽车后悬挂扭力梁的优点:
1、结构简单,通常可以让后排乘坐空间更大(速腾是个例外,本身就是改装的板车悬挂,原厂就是独立悬挂,为了降低成本弄成板车悬挂) C5 508这种高级的汽车后悬挂很复杂,后排空间很小的;
2、维修简单,因为扭力梁就不可以改变束角,也给了维修工不搞四轮定位的理由,通常也就是两轮定位,而且也就是给你调个前束而已。一般都是几万块的代步车而已;
3、由于扭力梁连接也是通过胶套软连接固定在底盘上面的,所以也可以起到一定的缓冲作用,舒适性也不是那么的差的。 比如整体壳悬挂,本身弹簧就能起到很舒服的减震,而且非承载车身和大梁也是胶套连接,也能起到缓冲作用,再加上很高的重心跑在烂路上颠簸也不是很强烈,舒适性并不差。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9