天气变冷胎压过低要不要处理？冬天胎压低要不要打气

　　假如气温转冷不断的時间不长得话，胎压过低则不用解决，依据热涨冷缩特性，直到天气回暖时，轮胎气压也就当然恢复过来。但假如气温转冷不断的時间较长，那能够适度充一下气，使轮胎气压处在一切正常范畴内就可以。因此，冬天胎压低需不需要加油打气必须依据具体情况而定。

　　一切正常状况，车辆在凉车情况下前车胎的轮胎气压为2.2-2.3，然后胎为2.4-2.5是归属于一切正常范畴内的，但也是有的车子是相反的，其前胎轮胎气压为2.4-2.5，后胎为2.2-2.3，实际能够依据车子标明的轮胎气压为标准。依据热涨冷缩的基本原理，夏天时的轮胎气压能够比标准值降低0.1-0.2，而冬天时的轮胎气压能够比标准值提高0.1-0.2。

　　车胎胎压过高过低全是不好的，当车胎胎压过低时，很有可能会造成 汽车方向盘变载重，发生方向跑偏的状况，还会继续加重车胎的磨坏，减少车胎的应用周期时间，提升耗油量等。

　　当车胎胎压过高时，车胎正中间一部分比较突显，车胎管理中心纹路磨坏较快，而两边纹路磨坏比较慢，车胎的使用期限减少了。假如在高溫、髙速的状况下行车得话，那胎压过高会增加轮胎爆胎的风险性。

　　因而，买车人平常应多注意轮胎胎压，应保证轮胎气压处在一切正常范畴内，降低一些风险源。

　　一般状况，轮胎胎压一个月会减少0.1bar上下，也就是等同于10kpa上下。假如轮胎气压降低得过快得话，那必须对车胎开展检验，看是由于被夹层玻璃、钢钉等锐利的物件扎到，還是由于车胎的脆化为造成 发生跑步气状况。对于不一样的状况，应立即开展修复，使安全驾驶全过程更为舒心些，提升安全系数。

　　平常除开查验轮胎胎压以外，还要多注意车胎的情况，例如脆化水平、磨坏水平，当胎面的纹路浅于1.6毫米时就必须拆换车胎了。