发动机的保养周期通常为半年或5000公里,具体的保养周期需要根据汽车的使用习惯以及使用情况来决定,另外,发动机使用的机油类型不同,保养周期也是不同的。
如果使用的是矿物机油,保养周期在5000公里,如果使用的是半合成机油,保养周期在7500公里,如果使用的是全合成机油,保养周期在10000公里左右。
发动机在工作的过程中会产生热量,冷却液对于发动机来说是非常重要的,如果不使用冷却液的话,会对发动机带来不可修复的伤害,因此平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平,同时还需要根据外界的环境来决定冷却液的品质。
在更换机油时,机油滤芯同时也需要更换,同时需要定期保养或更换空气滤芯,空气滤芯的更换周期为2万公里左右,还需要定期清洗燃油系统,定期更换燃油滤芯。
发动机在保养时,主要关注的应该是机油和机油滤芯,同时还需要检查轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位等。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9