丰田rav4荣放销量同级别第一不是吹的，确实是优点很多，不过车无完车缺点也有，而且还是不容忽视的。

　　整体性价比还是很高的了，它的价格也就在20万左右，又是suv，车身很大,车内的空间也很大，所以整体的舒适性也表现的很好。

　　优点有以下七点：

　　特别喜欢荣放的外观（一）

　　荣放的外观，看起来很漂亮，很多人说它的前脸不好看，我不这样觉得。

　　我觉得荣放的前脸看起来很大气，标准的鲨鱼脸。

　　一眼看去，更具运动感，更酷炫，给人的感觉充满朝气，比较适合年轻人开。

　　很漂亮，很时尚，我就喜欢这样的设计，除了外观，动力系统调校的很出色，的确开起来很不错的，不愧是丰田的技术，我挺信任丰田的。

　　家人和朋友们都感觉荣放的外观非常帅气，有档次。

　　大家还都夸我非常的有格调哈，感觉自从开荣放，自己的行事风格都变了。

　　动力系统（二）

　　荣放rav4搭配着cvt变速箱，其可以模拟出10个挡位，因此随着转速被拉高它还是保持一个无级变速箱该有的感觉。

　　这也就能够满足日常超车的需求，对于一味地追求速度的车主而言，安全驾驶才是最重要的。

　　荣放rav4搭配四驱系统，因此在快速行驶或变向时，车身的整体姿态保持的相对很稳定，车辆重心转移的速度也相当快。这也就决定了荣放rav4，在启动时的速度会达到相当快的一个水平。

　　荣放的动力和操控不错，超车的时候很有实力。这车动力不仅强而且输出很顺畅，想超车的时候舍得给油就可以了，就能感受到源源不断的动力汹涌澎湃而来。

　　操控质感（三）

　　非常有操控质感，rav4采用了前麦弗逊后双横臂的四轮独立悬架结构，并且经过了一系列的优化和全新的结构设计，使其拥有极好的耐用性，牢固性以及良好的车轮循迹性。

　　在后悬架设计上加入了形似关刀的纵臂，并且纵臂连接点中心位置提高与轮心位置在一条直线上。

　　因此在行驶时车轮在上下移动的情况下，将以这个连接点为圆心，做圆弧运动，与其他的设计相比，这种设计下，后轮向前的位移会更小，前后轮间的轴距变化也就更小，轴距变化小，可以很大程度上提高车尾的循迹性，尤其是在弯道驾驶时，就会表现得平稳，流畅。

　　方向盘的质感体验很不错，握起来非常有手感，而且方向精准的指向让我很感叹。

　　刹车系统（四）

　　rav4荣放的100-0km/h刹车距离比较稳定，刹车也没有出现任何热衰退现象，相比起同级别日系车的刹车表现还要好一些，rav4的刹车踏板需要一些时间去适应，踏板前面一部分行程几乎是空的。必须继续深踩才有足够的刹车力度，如果你不熟悉这种特性的话，初次尝试可能会让你心里一惊。

　　但是习惯之后，你就会发现这款车的刹车性能还是很不错的。

　　高速行驶中也觉得很安心，rav4采用了前通风盘/后实心盘的制动系统，这样的配置产生的制动力已经足以应对其1.62吨的车重。

　　空间（五）

　　荣放rav4后备箱方面，官方公布的容积数据为540l，因此日常出行的装载是不必地过于担心。除此之外，后排座位也是可以放下来的，因此里面的储存空间会更大。

　　车内储物空间较多了，还专门有一个放手机的地方，手扶箱的空间也很大。

　　空间方面不管是乘坐空间还是后备箱空间，都很不错!另外，在驾乘舒适度方面，底盘悬挂对颠簸的过滤以及座椅的人机工程学设计，我都是挺满意的。

　　省油（六）

　　最满意的地方就是这款车比较省油，而且车里面的空间比较大，经过与很多同级别合资suv相比较，做了很多种车型的对比，但是最终还是选择它，最主要就是车的价格也很实惠。

　　开着荣放对油耗非常地满意，夏天开着空调，行驶在市区，车辆的油耗一般在7l左右。

　　值得一提的是，在一次来回1200多公里的高速上，车上每次都有人并且还开着空调，加着97号油，算下来只合每公里只合六毛左右。

　　丰田rav4荣放作为suv能达到这个油耗着实令人满意啊，这相对其它的suv还是非常省油的。

　　底盘（七）

　　丰田rav4荣放采用的双层钢板盒式结构，要比单层钢板冲压件儿强度要更高，刚性也更好，为车辆带来更好的支撑性，在提升车辆操控方面也有一定积极作用。此外丰田rav4荣放在乘员舱底部设施的纵梁、横梁等加强结构都是为了进一步提升车身刚度和抗扭度，不仅有利于提升车辆操控感受，同时在遭遇撞击时，也能有效分散碰撞能量，为乘员提供生存空间保障。

　　如果经常外出旅行，我认为荣放的通过性让人特别满意，最小离地有20厘米，走那些坑坑洼洼的烂路也不用那么揪心了，底盘不仅是高，而且底盘很平整，底盘基本就是个平面，没有凸出的地方，也就不容易挂到什么东西，不容易托底，比轿车强太多了。

　　最主要的缺点有以下三点：

　　缺点

　　内饰不厚到（一）

　　不足的地方也是意料之内的内饰方面，本来就没期望太高，但还是有点失望了，没有年轻时尚的感觉，设计缺少灵气。

　　车内装饰多以硬塑料为主，天气凉的时候还可以，夏季车辆在太阳底下晒一会，打开车门会有一股很浓的塑料橡胶气味，高速开车空调开时间久了就会有不适感。

　　悬挂偏软全力刹车时车身保持不够（二）

　　因为底盘较高，可能是悬挂偏软的主要原因，在全力制动时对车身姿态的保持还不够，当然这是该级别车型共有的问题。

　　可能会有机油增多情况（三）

　　车质网上看到有车友投诉行驶一个月即发现机油增多，三个月初检时（行驶1250公里）得到4s店确认，机油确实增多，超出最高限25px。

　　但4s店无法解决，认为此现象属于正常现象，认为机油高出最高限25mm以内都算正常。

　　这也是个概率问题，毕竟这样的情况也是少数吧，不然为什么会有那么多的人喜欢呢？