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2023-03-08
近日，《车主指南》从外国媒体处获知，新一代马自达汽车6可能开展车系更新换代，此次更新换代会出现十分大的姿势，包含选用丰田汽车的TNGA构架打造出，及其改成后驱。预测分析在2020款与更新换代中间还会继续有一次换代，由于这款后轮驱动“马6”要2022年才可以问世。
看回2021年的换代车系，外型层面，因为再售的2020款早已选用了马自达汽车全新的第二代魂动设计方案，因而能够 预测分析2021款不容易在外型上中开刀。而在网上也是有新闻媒体贴出了2021款阿特兹的设计效果图，设计效果图中车系的车灯越来越更为扁更为出众，车灯下边的引流口也做得更为显著。
驱动力层面，预测分析2021款车系依然会再次应用该款的2.0L和2.5L自吸汽车发动机，其中2.0L汽车发动机较大 能够 輸出158大马力和202N·m扭距；2.5L汽车发动机较大 能够 輸出192大马力和252N·m扭距。
而做为中后期换代，阿特兹2021款更为关键的每日任务是对2020款存有的一些难题开展提升改善。依据许多买车人反映，2020款阿特兹存有构件响声的难题，而在车质网上有关阿特兹B柱响声、中控台响声的举报十分多。
造成 响声的缘故有十分多，包含设计方案、用材、机械加工工艺等层面的缺点都是有很有可能导致响声，因而阿特兹2021款最先要做的必定便是处理响声的难题。
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