手握十六七万的预算而不知道选什么车好,怎么样,是不是被我说中你了?无论有没有说中,这样的预算之下,速腾肯定是绕不开的车型,所以小编特意收集了一些大众速腾车主真实评价,给大家作为参考。
大众速腾车主真实评价
1、双离合耐久性差
大众的干式双离合在耐久性方面还是差强人意,在头两三年,这台双离合其实没有什么毛病,换挡干脆动力直接,开着非常爽,但出了质保期之后就会慢慢表现出顿挫,此时又要自己掏钱去维修,而且越修越容易坏。为什么大众就不肯搞一个1.4T+6AT的动力搭配给消费者选择呢?
2、防撞梁单薄
要求速腾用铝合金的防撞梁是有点过分,但是冲压钢板的钢梁起码也做得长一点厚一点吧,前防撞梁的厚度只有1.65mm,后防撞梁厚度只有1.02mm,前后防撞梁覆盖的宽度都很一般,尤其是前防撞梁根本保护不了大灯,如果发生小于25%的正面偏置碰撞,大灯准是要报废掉。
3、噪声处理仍然有待提高
速腾中低速噪音控制还是不错的,不过一旦超过100噪音就上来了,噪音主要来自于胎噪,柏油路还好,一上水泥路面轮胎就开始嘶吼,再加上发动机的噪音,想要安静的确是难事。可能也是因为我们的车配备的是锦湖ECSTA系列轮胎吧,这条胎是抓地性能比较好的胎,在静音方面确实会差点。
4、后排凸起太高
速腾后排的宽度确实不愧是加长过轴距,但中间位置的凸起实在是太高了,很影响乘坐舒适性。导致这种情况的原因是MQB平台过强的兼容性,要兼容四驱车型让它的传动轴可以穿过去,就导致了速腾这种全系前驱的车型也有这么高的后排凸起。
5、空间大
速腾定位为A+级轿车,后排有非常宽裕的腿部空间,在前排座椅固定在合适的位置后,速腾后排坐垫到前排的距离约为800mm,而前排座椅移到最前和最后时,后排坐垫到前排的距离分别为860mm和620mm。
6、底盘质感好
速腾的定位是家用轿车,方向盘的力度不会太轻,操控起来比较扎实;而且方向的响应和转向手感都非常好,能让你的手操控起来很有把握感。底盘的调教方式是大众一贯的风格,过滤掉了大部分路面细节,但是又有一定的分量感,开起来有高级感。悬架的调教偏向舒适,符合它的定位,不过操作比较极限时,车头的反应会变得稍微迟钝,而尾部却非常活跃。
7、动力性能好
新速腾提供了1.2T+7DSG和1.4T+7DSG两种动力可以选择,预算充足的话推荐选择1.4T版本,因为1.2T版本在市区行驶还比较好,但上到高速就会显现出动力不够。1.4T版本则无论在什么速域,都有很好的动力表现,而且油耗实际也不比1.2T的高太多。
很多朋友会担心它的干式双离合变速箱,目前大众的双离合变速箱并没有太大的问题,不过耐久性始终还是比不上AT变速箱,在用了四五年之后因为磨损会产生顿挫。
8、低配车型配置比较丰富
速腾或者说大众的中低端车系,与日系相比的优势就是哪怕低配车型,配置也很丰富。像速腾最低配的手动版,也有侧气囊、倒车雷达、发动机启停、自动驻车、铝合金轮毂、8英寸液晶触控屏、LED大灯、后视镜加热等功能,而且很多功能也提供了选装,试问在其他同级合资品牌车系车型上,有几个能做得到?
速腾车怎么样大家评论
根据用户向《车主指南》反馈的信息,速腾得到的好评标签分别有:稳重、大空间、灵活、性价比高、家用,得到的差评标签分别有:舒适性差、后排凸起大、胎噪明显、隔音效果差。
10多万的车,肯定不是能做到面面俱到,而速腾至少是在消费者最需要的方面做得好,保障了消费者最核心的需求,综合来说算是一个挺不错的选择。
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