1992年法拉利第一次来中国展出,当时没人买过法拉利,大家感觉很新奇,法拉利也认为中国没人能买得起如此昂贵的汽车;所以计划在中国做一个展览,让咱们中国人开开眼界之后就把车子运回去,然而在举行车展时,有一个中国人却看上了这辆车,这个人叫李晓华,他不但看上了这辆车,还花钱买了下来,这辆车价值将近14万美元,当时在北京能买十几套房子,这让法拉利公司非常意外要知道90年代初,在中国能骑一辆自行车都算生活不错了,竟然有人花14万美元买一辆汽车:
1、该款法拉利是一辆法拉利348,89年至96年生产,车型定位中型跑车,采用2门2座硬顶敞篷设计;
2、这款法拉利搭载的是一台3.4L V8自然吸气发动机,车身匹配5挡手动变速箱,可选配5挡ISR变速箱,极速可达275时速,最大扭矩为330牛米,最大功率为219kw,最大马力为297匹,百公里加速在4秒左右,车长只有4230mm,车宽1894mm,车高1170mm,车内空间有限;
3、面对这样一辆法拉利,个人认为这类车型虽然车龄有20多年了,但是车价却不菲,而且这类法拉利348车型已经绝版,国内也不一定能看到一台,车型绝版的同时,如果放在拍卖所的话,价值能比量产时的价格贵好几倍,毕竟车型罕见,值得收藏,不少喜欢这类古董级别的法拉利收藏家还是会购买的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9